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ジュリエッタには、坂道発進をサポートする
ヒルホールドシステム（坂道発進補助機構）が
装備されています。【取説1-174】

５％以上の坂道で停止した場合の再発進時に、
ブレーキを離した後、
約１秒間ブレーキが作動します。



最近は慣れましたが…、
ブレーキを離してもクルマが下がらないのは、なんだか妙な気分でした。
　　（妙というより、ブレーキを離すと、体が前に進んだような感覚になります）

さて、ジュリエッタには、“START&STOPシステム”というアイドリングストップが装備されています。

アイドリングストップ時は、ヒルホールドシステムが作動しませんので、
ブレーキを離すと普通に下がります。


よって、坂道発進の際は、下記の２つの方法があります。
　　ａ）MT車と同じように、サイドブレーキを使用する。
　　ｂ）エンジンを始動させておき、ヒルホールドシステムを作動させる。

ｂの場合、下記の方法があります。
　　１）ブレーキペダルを離す【取説1-181】　※下がるのでサイドブレーキを引いておく
　　２）シフトレバーを、マニュアル側に倒す
　　３）コンソールのスイッチで、“START&STOPシステム”を解除する
　　４）パドルを操作する（コンペティツィオーネの場合）
　　５）エアコンを強にする（これはどうかと思いますが）

さて、この中で、１．の場合ですが、
【取説1-181】によると、ブレーキペダルを放すと再始動するとありますが、
実際には、ブレーキペダルを完全に放す必要まではないようです。

ブレーキペダルをほんの少し緩める（感覚的には２cm程度）とエンジンが始動します。

坂道などでヒルホールドシステムを使用したい時や、右折待ちからの発進の準備など、
意図的に始動しておきたい時に使えるテクニック（？）です。
　（坂道では、ブレーキを緩めすぎないように注意！）

逆に同じように、ブレーキを奥まで踏み込まなければ、アイドリングストップしないのですが、
こちらの方は、急に発進したりする可能性がありますので、お勧めできません。