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ジュリエッタのリヤシートは、
６：４分割可倒式リヤシートになっている。

６は、助手席側（左側）だ。

チャイルドシートについては、
停車時等にミラーや振り返って確認しやすい
助手席後ろに設置している。


大きい荷物や、多量の荷物を積む際に、
片方のシートを倒すことがありますが、それは必然的に運転席側（４の方）になります。

チャイルドシートは、助手席側（６）に設置した方が使いやすいけど、
シートを片方だけ倒すときは、６の方が倒せるといいのにと思う。

なぜ、助手席側の後ろを６にするのだろう…
　　４：６じゃ駄目なんですか？（事業仕分け風にｗ）

すべて調べるのは大変なので、少し調べてみると、

　国産車はほとんどが左側が６でした。

　ダイハツはすべてが右側で、トヨタも一部右側がありました。
　そして、ドイツ車は右側のようでした。
　

調べてみた車
左側（助手席側）が６
　トヨタ・ヴィッツ、ラクティス、スペイド
　日産・マーチ、キューブ、ホンダ・フィット、スズキ・スイフト
　マツダ・デミオ、アクセラ、
　シトロエンＣ４、アルファロメオ・ジュリエッタ

右側（運転席側）が６
　トヨタ・オーリス、プリウス、プリウスα、ダイハツ・ブーン、COO（とその兄弟車）、ビーゴ
　アウディ・Ａ３、ＶＷ・ゴルフ

特殊
　マツダ・ＣＸ－５　（４：２：４分割）※世界初だそうです。


ちなみに過去の所有車では…、
　・CR-Xは、分割がなかったなぁ。
　・HR-Vは、5:5でした。（５人乗りなのに）
　・その他の車にはリヤシートがありませんでしたｗ（ビート、デルソル、ロードスター）