かつみぃのブログ一覧

マツダは良い会社！
とっても良い会社！

宣伝はそれぐらいにしてｗ

今夜は
マツダオールスターゲーム2008でした。


最後は、元中日ドラゴンズの山崎武司のサヨナラ打
良くやったタケシ！パ・リーグが勝っても嬉しいぞ。


明日はドアラの・・・
じゃなくて、中日の荒木選手の応援をしたいと思いますが、

冠スポンサーとして頑張るマツダもちょっと応援しようｗ
　　（マツダ車を買うことはないかもしれないけど･･･）
　
マツダがオールスターのスポンサーをすることで皆さんの印象って変わりますか？

スズキのＨＰで、
ＳＸ４のカタログを請求しました。

届いたのは・・・
　　１）ＳＸ４　５ｄｏｏｒ
　　２）Ｈ／Ｈリミテッド
　　３）ＳＸ４セダン
　　　　　　（他にスイフト）

ＨＰの請求する車種の、□チェック欄では、ＳＸ４セダンの欄はありませんでした。
セダンのカタログは望んでないですけど・・・

スズキの目的はなんでしょう？ｗ

ＳＸ４セダンって、
カルタス・コンパーチブルや、Ｘ－９０よりは売れているんでしょうか？
　　　↑↑↑　この２車種知ってますか？


ＳＸ４セダンって、３ナンバーなんですよね。ライバルはアクセラ？
小型セダンというと、フィットアリアやベルタはよく見かけますが…
　

皆さんは、リスが道路を駆け回るＴＶ－ＣＭを見たことがありますか？
なんのＣＭだろうと思い目をやると

　　トヨタ・オーリスのＣＭでした。
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　　　　　　・
　　　　　　・
　「Ｏｈ！リス・大いに走る篇」だそうですｗ

　　　　　　　　「オィ、やっちまったなぁ」


見たことが無いという方は、こちら↓↓↓（トヨタのＨＰ）から
　　　http://toyota.jp/auris/tvcf/index.html



2006年10月の発売当初は、
「直感性能オーリス」だったと思いますが、えらくＣＭの方向が変わりましたね。


直感性能とは、

見た瞬間、乗った瞬間、走らせた瞬間に
　　　性能が感じ取れるようなクルマを目指したという。


乗って、走らせて、いいクルマだとは思いましたが、
私には、見た瞬間に性能を感じる能力はありません。
　　　　『これがオールドタイプということか』（爆）
　
あなたは、見た瞬間に性能を感じることが出来ますか？ｗ

日曜日に、
オーリスの試乗をしてきました。

見た目の感想は、
　　運転席周りのデザインも良く、
　　広くて明るく開放感もあり、
　　シートが大きく座り心地も良い
　　　　（腰の張り出しがなければ◎）

試乗しての感想は、
ＨＲ－Ｖや、シトロエンＣ４に試乗した時ほどにビビッと来るものはありませんでしたが、
アクセルをちょっと踏んだ瞬間から、なんだか良い感じを受けました。（これが「直感性能？」ｗ）

　◎：路面の凸凹の吸収、交差点でのロール感、しなやかな乗り心地でした。
　◎：電動ステアリングの重さがちょうどいい
　○：ＣＶＴのフィーリングが良い
　△：バック駐車の際、Ｃピラーの死角がかなりある（剛性のため仕方なしか･･･）

でも、なんだか違和感を感じたのは、
ステアリングに路面からのインフォメーションが感じられなかったこと
　　　　（ゲームのハンドルを操作しているかのようで…）


営業さんは「このクルマを買って後悔することは決してありません」と押しておられました。

しかし、私にはそこが欠点なのではないかと感じられました。

全体的にフィーリングもよく、買ってもいいかな。と思えなくもないクルマでしたが、
積極的にコレだ！というところが無くて･･･

皆さんの愛車のココが！ってところはドコですか？
　
シトロエンＣ４の“ココ”は、①かっこよさｗ、②乗り心地、③シートかなぁ。
　

昼から天気が良くなったので
夕方からロードバイクに乗ってトレーニングに出発

雨が上がった後だけあって、路面に砂があって下りはスピードを上げられず最悪でした。

更に途中で雷雨に遭ってしまいました。
雨が降るとブレーキの効きが極端に悪くなるので大変です。


そして、もっと大変なのが、走行後の洗車
チェーン回りを拭き取ると、
油等で手が真っ黒になってしまいます。

うちのＣ４は、
雨が降るとキレイになるんだけどなぁ～ｗ
　
画像は激しい通り雨の後です。
　


皆さんのクルマは、雨降り後はもちろん汚くなりますよね？ｗ

ロードスター（ＮＢ）は、雨が溜まりやすいボディラインなので、（特にトランク）
みずたマーチになりますｗ　（Ｃ４はしましマーチか？）