かつみぃのブログ一覧

プラレールに　やっと、Ｅ５系新幹線が、車両単体（？）で発売されました。

これまでE3系（の連結仕様）は、E2系はやてとのセットで販売されていましたが、

E5系については、（大がかりな）レール等とのセット販売のみで、
列車のみ（単体ではないが）で販売されるのは初めて…

両方の車両が、欲しい（必要な）車両だったので、問題はないのですが・・・
タカラトミーは商売が上手だなぁ・・・ｗ


923形ドクターイエローに至っては、まだ単体販売されていませんしね…

ジュリエッタが日本で発売開始されて、７ヶ月にして、
早くも、ラインナップの追加がありました。

　１）　新色　の追加（※）
　２）　左ハンドル　の追加（ＱＶのみ）

新色が２色あり、そのうちブラックは、ＱＶ専用ですが・・・カッケー
もう１色は、アルファシルバー、こちらは、Compe専用

なお、先月までの６ヶ月で、
2,265台も販売され、好調なんだとか…

も？　かなぁ？

供給がしっかりしていれば、もっと登録されていたはず・・・・
　

※カラー追加について整理すると、
　スプリントには　・・・　アンスラサイトグレー
　コンペティツィォーネには　・・・　アルファシルバー
　クワドリフォリオベルデには　・・・　ブラック　＆　アンスラサイトグレー
　

先日ロードバイクを搭載するため、はじめてリヤシートを倒しましたが…

ここでは３つの発見が

１）リヤシートの背もたれが分厚い
　　　→荷室がフラットにならずちょっと使いづらい
２）シートベルトがブラブラになる…

３）フロントシートの後ろのスペースが広く、結構使える
　　　→普段は荷室に置いている、三角停止表示板や牽引フック等を移動

昨日、ヘッドライトのお話をしましたが、
本日は、ライトの操作レバーについて

ハイビームへの切替は、
レバーを手前に引くタイプ　（引いた後元に戻る）

先日のブログ「２ヶ月経って、ジュリエッタについて整理」で、
ウインカーの操作について、レバーが少し上にある様に感じ
使いづらい。というお話をしましたが、

同様に、手前に引く操作ではありますが、
斜め上に引き上げるように感じ使いづらく思います

ジュリエッタを購入して
これまであまり夜間運転することがなかったのですが、
今回、夜間の長時間移動があったので、
ヘッドライトについてレポート

ジュリエッタ・スプリントのヘッドライトは、
ハロゲンヘッドライトです。


ＨＩＤだった、シトロエンＣ４からの移行で、明るさの差　等、心配していましたが杞憂でした。

全体的な使用感としては、満足できるものでした。

ａ）ロービームでは
　　　少し手前が暗い　→　フォグでフォロー

ｂ）ハイビームでは、
　　　遠くを照らすというよりは、
　　　ロービームの照射範囲がより明るくなる印象
　　　もう少し、遠くを照らして欲しいと感じました。


ちなみに、ヘッドライトの中のパーツ色がシルバーで、他のグレードと異なります。
　（他のグレードは、ダークグレー）