かつみぃのブログ一覧

ヤリスのタイヤ（185/60R15）は、
トーヨータイヤのナノエナジー　J65でした。

ヤリスのOEタイヤは、３社が提供しているようです。

①ブリヂストン　　エコピア EP150
②ダンロップ　　　エナセーブ EC300+
③トーヨータイヤ　ナノエナジー J65


この３社で、サイズ別では以下のように供給されているようで、

　175/70R14 84S　①BS，②DUNLOP　　　
　185/60R15 84H　①BS，②DUNLOP，③TOYO
　185/55R16 83V　①BS

ナノエナジーは「185/60R15」以外には装着されないようです。

シェア（or会社の規模？）で配分でしょうかね～。

※４月末時点の登録車から（ざっくりみると）
　　14インチ限定の1Lモデルが約４割　
　　1.5Lモデルも、Xグレードは、14インチ限定、
　　　　Gグレードは、オプションで15インチアルミを選択しなければ、14インチ

ナノエナジーの装着車は少なそうな印象です。　　　　　　　


３つのタイヤの画像を比べてみると、唯一小さい溝がない武骨なタイヤです。
ウェットグリップが苦手そうだな～

Ｃ４ピカソの車重は、約1.6tで、ヤリスの1.6倍

近距離の移動が多く、
普段使いの燃費は、約12.0km/Lです。

郊外への移動のみだと約18.0km/L


ヤリスには、
　　①軽さ（1t）
　　②格好良さ
　　③MT（手動変速）
を求め、購入に当たって燃費は条件に入れていませんが、

同じ時間帯に、同じルートを走行した燃費を比較したところ




燃料費は、軽油が約２割安いのに、ほぼ同じ燃費（表現合ってる？）

シトロエンＣ４ピカソ（ディーゼルエンジン）優秀！
　

説明しづらいけど。

今回ヤリスに選んだような
　・中心から直線の放射状でない？　（とか）
　・シンメトリーではない？（とか言えば良いのか）
ホイールって、
　　（渦巻き系という方がいいかな？）

４本とも同じデザインですけど、



それだと、右側と左側で向きが逆になります。

なんというか、扇風機の羽根で逆回転させるというか、
【右側は】大気を巻き込んで、【左側は】大気をはき出すというか、

右側と左側を対称にして同じように大気を切るデザイン

ではないことに違和感を感じるのは私だけ？


で、どちらかというと右側が好みですｗ

ヤリス（ブラック×コーラルクリスタルシャイン）は、
赤がメインのシャア搭乗カラーＭＳを想像するｗ

赤と黒を使うモビルスーツというと、
「サザビー」「キュベレイ」

「サザビー」は黄色のインパクトがあるし、
「キュベレイMarkⅡ」はもっと黄色が主張している。



ちょっと黒とは違うけど、赤と黒系の色ということで、
「リックディアス」をイメージして、モノアイを設置してみました（嘘）

モノアイを緑色にしたかったのですが、
緑色のシールが販売されていなかったので、
緑色のイメージに近いマジョーラカラーを貼ってみました。


なお、仕様によっては、全周囲モニターが着いているらしい（笑）
　（※パノラミックビューモニター）

ヤリスがやってきました。

当初予算オーバーでしたので、

オプションは、
以下のエクステリア２点だけ。
　・本体カラー
　・アルミホイール


よって、フロアマットを別途調達し、
運転席のフロアマットを持ってディーラーへ受け取りに行ってきました。

お願いしたフロアマットは受注生産で期間がかかるということだったので、
ヤリス注文と同時に発注。４月上旬には届いていまいましたｗ

価格は　5,200円
もちろん、純正14,000円のものとはずいぶん差があると思いますが
今回は十分に感じます。


久しぶりのミッションですが、
減速時のシフトダウンを頭で考えてからになるので、まだギクシャクしています。


なお、リコールについては対策後の生産でした。