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　Equa Index　のデータが実に面白い。
　これは、ヨーロッパで販売されている主要メーカーの250台以上のガソリン車・ディーゼル車について、実際に走行した状態で測定する試験を行ったデータ。

http://equa.emissionsanalytics.com/

　ABCとランク分けしていて、基準値内がA、それ以上は程度によってB、Cと下がっていくわけですが、

「ウチのスカイアクティブ技術は超イケてますから排ガスもクリーン」と豪語していたマツダにはA評価はなしでもっともいい値がD。


　一方皮肉な事に、例のチートプログラムで一気に赤字転換したVWは、13車種中12車種がA評価だそうで。

アホなことしなかったらこの結果をうけてまたVWの評価はあがっていたでしょうに。(´д｀)



・メルセデスは4/12


　ちなみに我がVOLVO XC60はD4（たぶん）のデータしかなく、これはF。ダメダメですな。
　ガソリンではV40が載っているだけで、こちらはAでした。

　この結果を見てもわかりますけど、燃費や排ガス評価テストはいったん白紙に戻して、位置から議論して策定して欲しいですね。
私は内燃機関、特にマルチシリンダーのレシプロエンジンのフィーリングが大好きなので絶滅するのは寂しいですが、要するに排ガスだの燃費だのと言い始めたら、もう化石燃料燃やす内燃機関は終わりにしましょう、ということだと思います。

オランダは2025年以降はEVしか販売しちゃダメ、という法律を先日決めたそうですが、各国とも追随していけばいいと思います。
そんでもって開発力の無いメーカーは淘汰されるべきじゃないかな、と。
で、自動車もっと安く提供しましょうや。
貧富の格差がどんどん広がっていて「よし、クルマでも買うか！」という層が偏っている昨今、自動車業界が共倒れするよりナンボかいいと思うんですけどね。
「若者の車離れ」を嘆くのではなく「若者にも買えるクルマ」を提供しろ！
いや、「若者が安心してローン組んでクルマを買えるような社会になれ」ってな話になりますかね。

あ。
EVの根っこにある電気の問題についてはここでは触れませんがね。