山田じゃないですよ？のブログ一覧

　800万円（プラスオプション）か。
　安い！
　とは思いませんが、オールジャパンとかオール京都とか、そういうのを聞くと応援したくなります。
　残念ながら買えませんが。

　ああ、私が金持ちであったなら！(´д｀)

　99台限定だそうで。
　あっと言う間に売り切れる……と「次」もあるわけで面白くなりそうですが、はてさて。

　ちなみに、予約金は30万円。
　EVOQUEなんて「100万払わないと予約してあげないよ？」だったので、ずいぶん良心的に思えます（XC60は「もう5000円でも1000円でもいいですよ」でしたっけ）。

　でも、ACCないんだよね～。


下記はcar watchの記事。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160322_749296.html

Car Watchの記事

パフォーマンスはもう必要以上にあるのはわかっていましたが、意外だったのはギア比。

100km/hが1900rpm？？？
同じミッションを使っているT5は1500rpmなので、この情報が本当ならT6はかなりローギアードになっている模様。そりゃパワフルにかんじるでしょうな。(･∀･)

因みにXC60はまあ当然「60シリーズ」とひとくくりにされますが、実はV60とS60とはまったく別のクルマ。
V60/S60はV50ベースのリニューアル版ですが、XC60はV70ベースの、本来ならXC70という名称が正しいモデル。
XC70というモデルが別途ありますが、あれは本来ならV70CC（CROSS-COUNTRY）という名称がふさわしいはず。
事実V40CCはV40のボディはそのままで車高を上げてアウトドア風タフさを表現したモデルで、現行XC70はまさにそれ。V70のボディはそのままで車高を上げたものです。
この辺りには販売戦略と場当たり的なモデル展開などの事情が垣間見えますが、XC90から始まる「オールVOLVO」のフェーズに入るときちんと整理されるそうです。
具体的にはCCはボディがいっしょのSUV風。XCはボディから違う本格SUVの名称という感じ。

取りあえずXC90のシャーシをベースに生まれ変わる60シリーズ、なかでも新型のXC60が楽しみです。