デカングーKWK4M（5MT）にレギュラーガソリンを試す

デカングー（KWK4M）のフューエルリッドを開けるたびに気になる数字・・・
オクタン価　91，95，98と有りますよね。
PREMIUM ONLYのステッカーもあり，まあ普通に考えればハイオク限定です。
ひねくれ者の私としては，91や95だとどうなるのか，気になります。

取扱説明書によれば，
91：緊急時に一時的に使用可能
となっており，95や98は特にノーコメント。

暇だったので実験してみました。
走行条件は，地方市内　＋　郊外山岳路です。

ガソリンを空にして，レギュラーガスを満タンに。
国内流通のレギュラーはオクタン価89～91らしいです。
早速スタート！っと走り出し数分もしないうちにドライバビリティが変化。
意外にも極低速ではノッキングせず，むしろMTでのクラッチミートが楽。
一応ぎくしゃくせず，町中は問題無く走ってしまいます。
ところが，2000回転付近で少しアクセルを開けると「キリキリ」と顕著なノッキングが発生します。特に山岳路の3速以上で大負荷をかけていると顕著。これはマズイ。
加速が悪く，燃費も落ちているようです。

ということで，数日間乗ってみましたが，エンジンを傷めそうので中止。
ちょうど半分使ったところでハイオクを補充して満タンに。
もし体積比とオクタン価が対応関係であるならば，おおむね95程度になるはず。

補充して，やはり数分で変化が。
明らかにノッキングが減っています。ほぼ100オクタンを入れている時と同じ運転感覚に戻りました。たぶんATなら気がつかないレベルでしょう。
しかしじっくりと観察してみますと，登り坂のIC合流などで中回転域大負荷をかけますと，微妙にノッキングしています。
取説通り，100オクタンに近い燃料を入れておくのが，KWK4Mの場合は一番良いようです。

オクタン価とドライバビリティの変化って，結構顕著ですね。バイクでは実感していましたが，あらためて再認識した次第です。