アクセルペダルカバー装着

我が家のデカングーは5MTです。
MT車の場合、ペダルの操作性は運転のし易さに直結します。
デカングーを選んだ理由の一つが、比較的自然なアクセルレスポンスです。
しかしブレーキペダルとアクセルペダルの距離、段差ともに大きいため、下りコーナーでヒールアンドトウを使うのは至難の技。
そこで月並みですがアクセルペダルにカバーを装着して改善してみます。

ペダルカバーはRÄZOのRP82を選びました。装着作業は非常に簡単なので省略。　　：）

ところでRÄZOってどう読むのでしょうね。レーゾー？？？
うちの親父は令三（れいぞう）さんですが、関係無いか。

スペーサは10mmと5mmがついており、いろいろ組み合わせてペダル高さを嵩上げすることができます。いまのところ、下側のみ10mm嵩上げでちょうど良い操作感が得られていますが、このあたりは好みで調整できます。おかげでポンポンと気持ちよくシフトダウンできるようになりました。

このペダルカバーは左下のウイングをスライドすると更に踏面が広くなりますが、やりすぎるとブレーキペダル操作時にアクセルペダルを引っかけて踏んでしまう危険性があります。
この車は家内も多く乗りますので、リスクを嫌って踏面は最小にしておきました。これでも十分にヒールアンドトウは可能です。

後はカックンブレーキを改善すれば完璧かな。。。
パッド交換を検討中です。

なおアクセルペダルカバー装着の際は、ねじ類が周辺に干渉しないか、隣のペダルと引っかかりや操作性の問題がないか、くれぐれも注意が必要です。

おまけで今回の使用工具。
2.5mmの六角棒レンチだけです。製品にも付属していますが、ヘックスボルトは穴が痛みやすいので、良い工具を使うことをお勧めします。

六角棒レンチと言えばPBが非常に有名で、私も仕事では同社の製品を使用しています。とにかく摩耗せず、曲がらず折れない素晴らしい工具です。

しかし国産にもエイトという優秀なメーカーが有り、PBに劣らない高品質を誇ります。価格も良心的であり、エイトを選ぶのも通な選択だと思います。ちなみに写真のセットは小径の便利な組み合わせで、オーディオや電子機器の整備調整に重宝します。