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イイね!
2006年03月25日

ジムニー用タイヤの重量と外径&ホイールの重量

JB23がディラーにて預かりとなった週末。
朝から花粉が飛びまくり、愛犬との戯れにも飽きてネットサーフィンしてたらジムニー用タイヤの重量と外径&ホイールの重量のページを見つけました。

今注目のジムニー用?のサイズがあるという唯一の鍛造ホイールTE37が約7kgという噂なんでレボルバーやハセスペックは鋳造なのに凄いですな。
今は鋳造でも鍛造なみに強度が出せるんで値段もデザインと自由度から言うと鋳造でもOKかなぁ~と。
オフロードでやっちゃうとねぇ~?

ところで6型純正アルミも計りたいが噂では純正夏タイヤとで1本約16kgらしい。
そうなると85タイヤを履くとどれも重たくなるなぁ

重いと言われてるヨコハマジオランダーMTが14.7kgとは・・・・。
トーヨートランパスMTが11.7kgだもんなぁ。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2006/03/25 16:44:12

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この記事へのコメント

2006年3月25日 23:43
参考になりました^^
あとは、アピオのページにも少し情報載ってますね。
http://www.carmag.co.jp/apio/02PARTS/021JIMNY/021TE0001/021wildboarx.html
ホイールが変わると、ガラッと印象変わりますね。
ホイール選びは、重要ですね~^^
コメントへの返答
2006年3月26日 20:35
あっほんとだ
TOYOとヨコハマで2.8キロの差ということは4本で11.2キロ・・・・。
んでバネ下重量比で10倍以上になるとして・・・・、えっ!112キロ!!!!
以前にプログでタイヤ換えたら燃費が悪くなったというコメントがあったが納得?

そうそうジムニー湘南で現行のブルーJB23用に深みのあるゴールド色のレボルバーを出したらしい~!

http://bbs9.aimix-z.com/gbbs.cgi?room=jimauto&page=7

ほ、欲しい・・・・。
2006年3月26日 7:58
軽量と、トラクションと、
格好と、資金と、、、。
考え出すと「底なし沼」に。

個人的には、
歴代スズキ純正アルミ+ゲタ山が
好みですねぇ。
コメントへの返答
2006年3月26日 22:14
私も初めて知ったんですがジムニー純正アルミって人気あるんですよねぇ。
BNR32GTRの純正アルミみたいにメーカーもデザインと軽量化に力を入れたホイールのようです。
実際クロカンとかでも装着率No1アルミだし(勝つため?)、オークションでも他のアルミと比べてすぐに入札されるし。
どうせなら純正を金色で塗ろうかな?爆

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「オッテイにピラーバーを流用?してトランクバーにした。っておんなじやんボルトオン!効果は絶大やわ」
何シテル?   10/04 07:31
青龍とかいて「セイリュウ」と読みますが純国産な私です 現在、表紙の23の面影はないくらいボコボコ、違う、弄ってます (汗) 浪速生まれの浪速育ちの...
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