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2006年05月05日

ＪＡ１１とランデブー

カブト幼虫採取に会社の同僚と行ったんですが彼の愛車のＪＡ１１と道中ランデブーです。
このマシンは彼と違いツワモノです。爆

実はマスターピース大阪さんのデモカーでした。
そのあとハイフロータービンを組んでいただきかなりのものに仕上がってます。
トンネル入ると爆音でうるさいけど。爆

んで上りで加速勝負ですがセミチューンのＪＢ２３が上かテクの差かどうかは不明ですがうちのが速かったです。(*^O^*)

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Posted at 2006/05/07 22:18:41

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木型屋 2006年5月7日 22:28 かぶと虫はあまり取れなかったみたいですが、写真はいい感じで撮れてますね～（笑	コメントへの返答 2006年5月7日 23:09 家内が走行中に体を乗り出してパチリと！ぶれなかったのが不思議です。しかし年々カブト幼虫が取れなくなってる気がしますねぇ、
eddie 2006年5月7日 23:36 ＞ＪＡ１１自分が乗ってたヤツは知人に売却したのですがそれを見るたび戻れるものなら戻りたいと思ってしまいます・・・	コメントへの返答 2006年5月8日 22:45 低速トルクの多さは羨ましいです。エンスト前に飛び出しますから！ＪＢ２３の６型はトルクというより粘りだからねぇ。でも強化板バネのビョンビョンにはやはり所有するならサイドカーかな？今はタニグチさんとかからかなりノリゴゴチとオフ走行もＯＫというベルリン巻きの板バネも出てますからねぇ。これからＪＡ１１もかなり値打ち出てきますよ～！
garagekazu 2006年5月8日 7:45 K6AとF6Aじゃぁ。年式の違いは性能の違い、、、。って事はうちのは＜爆今度一緒に走りましょう！嫁さん写真上手ですねぇ。	コメントへの返答 2006年5月8日 22:51 Ｆ６Ａでもカプチのツンカムを積めばかなりいけるらしい。ＪＢ２３では絶対無理な１３０ＰＳオーバーも！１０もオフに行くとＪＢ２３も顔負けと所有していたマスターピースの店長も言っておりました。ただ三重にオフに行くときに天理の名阪超えは死ぬ思いだったそうです・・・・。んでシャーシごとＪＡ１１に換装した人もいたとか・・・・。上は１０ですと。あっＴＡＣさんでそんなん見たなぁ。そうそうこのあと同僚のこのＪＡ１１が白煙を上げてることが判明！オイルが２．５Ｌ入りました！タービンやな・・・・来週入院です・・・・。（￣＾￣）

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eddie 2006年5月7日 23:36 ＞ＪＡ１１自分が乗ってたヤツは知人に売却したのですがそれを見るたび戻れるものなら戻りたいと思ってしまいます・・・	コメントへの返答 2006年5月8日 22:45 低速トルクの多さは羨ましいです。エンスト前に飛び出しますから！ＪＢ２３の６型はトルクというより粘りだからねぇ。でも強化板バネのビョンビョンにはやはり所有するならサイドカーかな？今はタニグチさんとかからかなりノリゴゴチとオフ走行もＯＫというベルリン巻きの板バネも出てますからねぇ。これからＪＡ１１もかなり値打ち出てきますよ～！
garagekazu 2006年5月8日 7:45 K6AとF6Aじゃぁ。年式の違いは性能の違い、、、。って事はうちのは＜爆今度一緒に走りましょう！嫁さん写真上手ですねぇ。	コメントへの返答 2006年5月8日 22:51 Ｆ６Ａでもカプチのツンカムを積めばかなりいけるらしい。ＪＢ２３では絶対無理な１３０ＰＳオーバーも！１０もオフに行くとＪＢ２３も顔負けと所有していたマスターピースの店長も言っておりました。ただ三重にオフに行くときに天理の名阪超えは死ぬ思いだったそうです・・・・。んでシャーシごとＪＡ１１に換装した人もいたとか・・・・。上は１０ですと。あっＴＡＣさんでそんなん見たなぁ。そうそうこのあと同僚のこのＪＡ１１が白煙を上げてることが判明！オイルが２．５Ｌ入りました！タービンやな・・・・来週入院です・・・・。（￣＾￣）

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