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2011年05月22日

お漏らし・・・・あう～

今朝、家内から「青竜号がお漏らししている！」と～

下に潜ったところ昨日取り付けたエレメント移動式オイルクーラーキット写真のブロックにあるフィッティングのタケノコとラインの間からでした

エンジンをかけるとＯＵＴ側からポトポト・・・・・

かなりバンドを締め付けると止まりましたが今後は何かしらのフィッティング方法を考えるつもりです

経年変化でいちばん漏れるのはこのＯＵＴ側のホースの締め付けている箇所が多いんでないんでしょうか？

といいますのもブロックのＯＵＴ側はオイルポンプからの圧力で負荷がかかるんでしょうねぇ

ちなみに走るとＩＮ、ＯＵＴでホースを掴むと温度が違うのがわかります

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Posted at 2011/05/22 20:54:04

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f4bphantom2 2011年5月22日 21:26 接続箇所　増えると　漏れの可能性が高まりますよね更に熟成が必要ですね、洗い出して　良い物にして下さい！	コメントへの返答 2011年5月22日 22:05 汎用なんでこれくらいは普通と思ってますが楽しんでやるのがＤＩＹと思うのは変態？（汗）サーモは予定してないのでホースをステンメッシュかこのままか悩みどことですねぇステンは漏れても分かりにくいデメリットあるし・・・ゴムチューブ？といっても強化ワイヤー入っているし純正とかもゴムですしねぇ
ジムラー 2011年5月22日 22:27 走行中にOIL漏れとか想像しただけでもゾッとしますね最悪エンジンブローなんてなんないように気をつけてくださいねｗｗｗ	コメントへの返答 2011年5月22日 23:32 ドバッはないかと思いますが滲みも穏やかではありませんなぁ～先にタービンが逝きそう・・・・（汗）
ple-X-writer 2011年5月23日 0:39 難しいですねぇ。ホースの弾性をもう少しやわらかいものにすれば・・・とか考えますが、素人なりの思いつきだったりします。難しい・・。	コメントへの返答 2011年5月23日 1:07 そうも考えたんですがバンドが締め付けると食い込んでいきヤバイんですわ～アールズのようなフィッティングにするか・・・検討中～ラーメンどないでした？

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