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  5. ご無沙汰です [青龍_]
イイね！
   
2015年04月27日

ご無沙汰です

Blogは今年初めてです

なんとかやってます

23も毎日の高速通勤でかっ飛んでおりますがやはりそれなりにあちこちに出てきますね

まずはノーマルタコ足でしたがどうしても割れるのでパーツレビューにあげているタコ足に交換しました

割れもなく吹け上がりも楽しく良いタコ足ですね

で、そのうちにオイル漏れ

どこからかと思うとターボインレットパイプからでした

ぴったり車に合わせる為に曲げたり溶接したりするもんだと思いますがそれなりにストレスが残ると後々にそこからクラックが入ることもあるようです

パワーが出るとかっ飛んでいるうちに振動とかで負荷がかかるのかもしれません

某SHOPで相談！

GTRやシルビア等のチューニングカーではこの問題に対応したメッシュホースがあるようで今回長さ等、ワンオフで作っていただきました





すでに1ヶ月経過してますがまったく漏れが無しです

快調かと思っていたら今度は別の問題が！





タコ足とタービンの繋ぎのフランジのガスケットが跳んだようで排気漏れしてます

かっ飛ぶと熱膨張で漏れなくなります
（笑）

やはりノーマル触媒ではかなり抵抗になり排圧が高くなって負荷が高いのかな？

さてさて





これ（笑）

ではまた！


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Posted at 2015/04/27 15:55:46

   

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この記事へのコメント

石ちゃん！
2015年4月27日 18:17
チューニングすると・・・古くなってくると・・・どっちかは判りませんが、自分のも振動は間違いなく増えましたね。触媒を換えたあたりから、フロントパイプやノーマルエキマニに負担かかってるかなぁ～って感じです。

触媒レス（排気温度は下がるしタービンの負担も減るし抜けが良くなるので理想だけど、車検毎に付け替えるのが面倒ですね）にしても逃げがないと振動は・・・理想はフロントパイプ辺りにジャバラフレキですね。ここで振動を逃がせば、割れる可能性はかなり激減すると思います。
特注でフロントパイプ部にジャバラを（笑）・・・砂漠の鷲工房で（＾＾；
コメントへの返答
2015年4月28日 12:31
５速６５００回転以上を続けて高速走行するとかなりの当たり前に振動が出るようです
マフラーで取り付けて微妙なネジレがあったり振動の逃げがないとタービンやタコ足に負担がくるようですね
今回は頑丈な？タコ足でタービン側のこんなところが割れでした
以前はステンフレキのインレットホース？も出ていたそうですが販売中止でワンオフとなりました
ハイチューニングな２３も増えてきたので今後は市場の需要が増えてくるかも知れませんね

今のフロントパイプもジャバラは付いてます
触媒レスではなくメタル触媒を１型のようにフロントパイプに取り付ける予定ですねん

臭いし（笑）
しろにいさん
2015年4月27日 19:31
触媒レスですか？

大型バイクみたいな排気臭に成っちゃいますね。(^-^;)
コメントへの返答
2015年4月28日 12:31
アレルギー持ちなのでフロントパイプになんかの触媒を考えてますねん～
隆。
2015年4月27日 20:36
いじりすぎやな（笑）
コメントへの返答
2015年4月28日 12:32
持ち主も～（笑）

眼も社外品～
かるつ
2015年4月27日 23:02
エキマニに巻き巻きしてるから熱が逃げずにガスケットに来た、とかなんですかね？

禁断のパイプを付けるんですね(^^
コメントへの返答
2015年4月28日 12:34
ここ以降の微妙なねじれで負担がかかっていたのかもしれません

とりあえずフロントパイプにメタル触媒を考えてますねん

アウトレットすぐでは重いのでまた負担かと
みっちーぃ
2015年4月28日 21:59
こんばんは

このオイルラインって、普通の内部がテフロンのメッシュホースですか？
それとも耐熱の特殊なものがあるんですかね？
この方が取り付けもメンテも楽でいいですよね(^^)
コメントへの返答
2015年4月29日 16:58
ＨＫＳでもチューニングカー向けで出てるくらいですからかなり対策向けかと思います
こういうのは必須ですよね

   

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