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2007年12月31日

上にも下にも入れちゃった(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

上にも下にも入れちゃった(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ 今日は寒い中、「王様挿しアジャスト振動防止シム」なるものを取り付けてみた

キングピンベアリングにガタや緩みが発生した場合、シムでプリロードをかけ解消しようというもので昔からいろんな車種であります

JB23のハンドルのぶれ解消に効果的とのことで付けられている方も多く、これで解消した車も改善されなかった車もありますぅ

おかげさまでうちは動画のようなジャダーはなくなりましたがハンドルセンターには気持ちブルブルがあるようなないような・・・・。

ＨＢのジャダーストッパーナットつけているんであとはストレスがキングピンベアリングにかかってすでにガタがあるかもと思い入荷が遅れましたが本日取り付けですぅ

ＪＢ２３のベアリングはテーパーローラーベアリングなので、今回のようなシムを入れることでプリロードがかかってベアリングがきつくなりナックルがプラプラするのを解消しようというものです。

８枚で２０００円で送料は無料でした。

実物は気にしていたバリもありませんでした。

４枚を上下左右のキングピンベアリングに入れました。

少し走りましたがハンドルセンターのフラフラは激減してますがもう少し様子を見てみます。

時間が経過しないと出ない傾向は分からないんでぇ
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/12/31 21:45:02

   

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この記事へのコメント

INFINIT
2007年12月31日 21:51
やっぱり、効果覿面なんですね。
でも、少し残っているとの事ですので…。
何かもう一つぐらい原因ありそうですね…。
タイヤ交換してみると、何か変化あるかもしれませんね＾＾
コメントへの返答
2007年12月31日 21:56
タイヤ交換で解消する方法は擦り減っているホイルバランスが狂っている意外は本末転倒かなぁ～と思いつつノーマルサイズのスタッドレスを用意しております（笑）
ハンドルタイロッドなんかは曲がりがないので以下に路面からの入力をキチンと受け止めれるか？を考えております。
ウィリー
2007年12月31日 21:55
自分も早く挿れたい(爆)
コメントへの返答
2007年12月31日 22:00
下からなら脚上げなくてもすぐに入れれますぅ
(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
しかも最初からヌルヌルですので上より下の方が・・・・・外しやすいですぅ。
こつは回転させながらハンマーでコツコツ叩くと外れますが予想通り左上のが外れにくいのでしたぁ
いちばんストレスがかかる場所ですもんねぇ
eddie
2007年12月31日 22:15
＞ハンドルセンターのフラフラは激減
それだけでも挿れる価値がありそうですね！
コメントへの返答
2007年12月31日 22:17
すでにキングピンベアリングまでガタっていた車の場合だけでしょうが・・・・。
次にここがガタるとＡｓｓｙ交換ですぅ
まっくん23
2007年12月31日 23:52
来年もよろしく。
あと７分
コメントへの返答
2008年1月1日 1:09
去年はあまりお話する機会が少なかったですねぇ
来年のオフではまたいっぱいお会いできるのを楽しみにしておりますぅ
ゆきたんち
2008年1月1日 0:05
ことしもよろしくで－－す。
新春の初会い・・
ヘンシン(*^_^*)で－－す
コメントへの返答
2008年1月1日 1:10
こちらこそ
オフ爆走シーンは名シーンでした
今年はどんな風に車が変わるか楽しみにしております
りゅりゅう改
2008年1月1日 0:34
明けましておめでとうございます。

ジャダー対策バリバリですね。私もちょろちょろやっていかなきゃなぁ～。

ってことで今年も宜しくお願いします。
コメントへの返答
2008年1月1日 1:13
まだ企んでますよん

だいたい古メーカーがフロント周りの補正に無頓着しすぎですねぇ

やはりレーサーや他車種や他ジャンルのお店などはいろいろやってくれそうで今年は楽しみです

まだまだジムニーのパーツは出てきそうですよん

だけどなんでスズスポはオートサロンにはジムニー出さないんや？

ま さ や ん
2008年1月1日 11:11
あけましておめでとうございます。
シム挿入で収まったようで良かったですね、私も上だけ挿入で収まりましたが、微妙にふるえる感覚が残っている気がします。トラウマかもしれませんが。（笑）
これはハイブリッジファーストのですか？製品の写真では丸いシム以外に四角いのが写ってますが、あれはガスケットなのでしょうか？
私もとりあえず今回は収まりましたが、再発したらナックル周りのOHになるとショップに言われているので備えて貯金しようと思ってます。(;^_^A
コメントへの返答
2008年1月1日 21:28
まだ検証中ですが一時のことでしょうねぇ～？
ラテラルとステアリングロッドの角度を補正をしない限りはエンドレスと考えています
その間は各部にストレス与えまくりでしょうねぇ
微妙に振るえる感覚は上記の補正パーツが有効か？連絡待ちです

シムは某Ｙオークションですぅ（笑）
白い四角は保護用の単なる画用紙です
黒い容器は中にモリブデン入り？のハンマーオイルが入ってます
私はついでに上下に入れて上下からプリロードをかけてベアリングを押させた方が良いかなぁ～？と思っていっきにやりましたぁ
どうかな？
あっＨＢのリーディングアームで余計にジャダー出てませんか？
某Ｙオクで出展者に質問したらジャダー出たのが理由だったので・・・・。
すたっぐ♪
2008年1月1日 15:49
あけましておめでとうございます

また変わったものを・・・＾＾；；
コメントへの返答
2008年1月1日 21:30
何言ってるのぉ～！？
ジムニーでは昔からあるメジャーなものですぅ

あけましておめでとうございます

でつ今年こそはこっちに遠征してくれるんでしょうねぇ～？
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
ま さ や ん
2008年1月2日 9:51
どきっ！Σ(゜д゜lll)
入れるまでも震えてはいたのですが、アーム入れてから青竜さんと同じくらいの激しさになりました。。。
私的には車高上げる前の様にステアリングが重く(接地感が増した)なり、直進安定性も上がったことから、元のキャスター角に近くなったと解釈しています。激しくなったのは、ブッシュが柔らかくなった(7年使用⇒新品)からか、補正が効いたことで素直に出るようになってしまったのか分かりませんが。(;^_^A
対策が対策だけに再発しそうな気がしますので、次の対策を考えていきたいと思います。何かいい情報がありましたら教えて下さい。（笑）
コメントへの返答
2008年1月2日 22:42
一部を固めたリバウンドで古いブッシュにさらに負担がかかり、恐らくステアリングロッド周りのブッシュだけで入力されてきたストレスを受けきれなくなってデカイジャダーになったんでは？
ステアリングが重くなったならかなり入力が大きくなったんでしょうねぇ
私は車高UPされたフロントラテラルロッドとステアリングリンケージの取り付けをなんとか補正してみようと思います
ＨＢはすでにRA-NO'S製の上記の補正キットの検証をされているとか？
さすがですねぇ
m9(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
HIDE坊
2008年4月15日 12:59
はじめまして、自分もジャダーで悩んでいる一人ですが、HBのアームを付けてからちょっとした凹凸を拾うと発生し10ｋｍ/ｈぐらいまで落とさないと止まりません。ラテは両方B/Cタイプです、ﾌﾟﾚロードシムも左右上下一枚入れてます。キングピンOH済み、足回りは3インチ、ボデーリフト1インチです。スタビレス。タイヤはなにを履いても発生します。HBに聞いても車によってバランスが違うので一概には説明できないとの回答でそれとRA-NOSの補正Kitを取り付けしても発生するそうです。あとなにをやったらいいのかわかりません。シム増ぐらいか？いい知恵はないでしょうか教えてもらえます。
コメントへの返答
2008年4月15日 22:38
ＤＭしましたので読んでくださいましぃ

   

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