クリスタルウインカーに交換

まず運転席側ウインカーから外します。
細くて小さなマイナスドライバーの先端に傷がつかないようにテープを巻いてウインカーのフロント側を少し起こします。
コツはゆっくりと少しずつです。
ちなみに助手席側もフロントからです。
間違うと割れます！
とりあえず固いと少しでも思ったら辞めて反対側を浮かしてください！

後方にずらしぎみにすると写真のようにパカッと外れます。
写真をみると分かりますが車体側のコネクター跡は完全な楕円ではなくキチンと嵌めあうためにコーナーに角が一箇所ついてます。写真では右上ですね。
ゆえに外す方向があるわけです。

コネクターを外すのですが写真のように後端部を挟んで抜きます。
かなり固いんでペンチかなにかで挟んだ方が良いですね。
ここで問題発覚！（＠＿＠）

写真上が購入したウインカーですがコネクター形状が違います！
エブリーと共通になった６型だけ？
どうせはめ難い純正のコネクターなんて切ってしまえ～と思いきって平端子に交換しました。
写真下は未練の無くなった純正端子です。
ちなみに純正のウインカーは球が切れれば一体型なんでＡｓｓｙ交換で～す！
ここで注意ですが、写真のように平端子にする場合は端子間に余裕がないので必ず被服を被すなどの絶縁処理をしてください。
また助手席側はコードの長さに全く余裕がありませんので作業中にフェンダー内にひっこみます！
私は家内に持っていていただきました。感謝

これはおまけですが、一番上は純正です。
真ん中はクリスタルウインカーに流行？のステルス球を入れたものです。
下は同じくクリスタルウインカーに標準のアンバー球を入れたものです。
私は真ん中にしましたが、意外にもこうして並べるとアンバーの方が高級感がありそうな気がします。

こっちかな？

やはりこっちかな？

結局悩んだあげくにこれにしました！(^0^)/
ステルス球の方ですね。
あとでステルス球でももっとクリスタルなクロームメッキされたのが売ってるのを発見！
また感じが違うかも？