純正タービン不調

事故後からしていた吸気時の異音だが、タービン不調の可能性がでてきた。

トルクバンドが事故前よりも上になったのは、インタークーラーを大きくしたことにより、レスポンスが悪くなったことが原因だと思っていた。

だが、高回転まで回してみたところブーストが以前は１.２ｋｇ/ｃｍ²くらいはかかっていたが、１.０５ｋｇ/ｃｍ²までしかかからなくなった。

回転の伸びも悪い。

最大馬力も４０ＰＳ近く落ちてしまっ（パワーメーターの値なので参考になるかは不明だが）

ブローオフにオイルが付着していることも気にかかる。