ユピテル エンジンスターター取り付け

ユピテル VE-E68R
廃盤で古いものだけどまだまだ使える

J-92 イモビ対応アダプター
QNC20、21、25のキーフリー車はこれがないとエンスタ付けられません、そして前期後期でもアダプターが違いますのでご注意を

※画像最後にハーネスとイモビアダプターの型番載せときます

コラム下のネジ1つ

左右に90度切ると出てくるネジ2つ
これでパカッと上下にコラムカバーが取れます

物自体はカプラーオンなので、合うものを合うように付けるだけ
QNCbBはステアリング下の6ピンコネクターにエンスタ本体のハーネスをバイパス

イモビ対応アダプターの取り付けは、運転席下からダッシュボードを覗き込むと真上に平たく大きいコネクターがあるのでそれをバイパスさせる

イモビ対応アダプターから出ている3本(紫、灰/黒、白/黒)の配線をエンスタ本体10ピンコネクター裏(車両やスターター本体によっては8ピンもあるらしい) の指定の場所に差し込む、配線の差し込み方向があるので、コネクターに刺さっている他の配線を確認してカチッとなるまで奥に差し込みましょう

後は本体から出ている黒の配線をボディーアースさせれば取り付け完了ですが、ユピテルのエンスタはバッテリーが上がったりエンスタ本体を取り外すとピピピッピピピッと鳴りっぱなしになりパーキングを認識をさせなくてはなりません

手順
1.ブレーキペダルから足を離したまま、エンジンキーをOFF → ACC → ONと切り替える。
「ピピピッ ピピピッ ・・・」音が止まり、約3秒後に「ピピッ」音が鳴ります。
※ブレーキペダルを踏んだままエンジンキーをONにすると、正しく設定できないことがあります。

2. ブレーキペダルを踏み込み、確認音(ピッ音)が鳴るか確認する。

鳴ったら↓3へ 鳴らなかったらブレーキを離せばピロロロとなって設定完了。

3. ブレーキペダルを踏んだまま、シフトレバーをパーキング(Ｐ)からリバース(Ｒ)に切り替える。

約3秒後に「ピッ」音が鳴ります。

4. ブレーキペダルを踏んだまま、シフトレバーをパーキング（Ｐ）に戻す。

約2秒後に「ピー」音(または、「ピロロロロロ」)が鳴ります。


以上でパーキング(Ｐ)・ポジションの検出・設定は完了です。
キーをOFFに戻し、「ピピピッ ピピピッ ・・・」音が鳴らなくなったことを確認してください。
↑
だそうです笑

他余っている配線はオプションのものなので気にしないように

画像はNCP/QNC bBの対応表です