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仕事から帰ってみると、インプレッサのエアコンが全然効かないとのこと。
早速、調べてみるとコンプレッサーのマグネットクラッチは動作している。
エアコンスイッチはONしてるが、高圧ホースと低圧ホースの両方とも熱い。
ガスが無いのかなと窓を探すも見当たらず(^-^;

近くのお店で見てもらうことに。

真空引きしてもらったところ、0.1kg程度しかガスが入ってないとのこと。
とりあえず、様子見るからと規定量チャージしてもらって帰宅。

これですぐ効きが悪くなれば、ガス漏れかコンプレッサーだなと。
先日当て逃げされるし、オーナーの気持ちが離れてくると車っていろんなところが急に壊れますね。
最近、スバルのリコール対応とかディーラーの応対の不満とか溜まってるので
ちょっと考えようかなと思う最近です。

今日は朝から気持ちのいい天気だったので
タイヤ交換しました。
ついでにエナペタルさんに交換もしちゃいました。




自作したリアのスタビリンクは、思うところあって
短くできるところまで短くして取り付け。
もう少し短くしたいけど、しばらく様子見することに。

交換後、町内を一周してみましたが今までで一番
乗り心地がいいみたいです。

これからが楽しみです。

明日から4月。
それにもかかわらず、寒い1日でした。
春まだ遠くといったところでしょうか。タイヤを交換された方も多いかと思いますが、私は山間部へ通勤する関係でカプチーノはまだスタッドレスのままです。

さて、メンテナンスの一環で20年選手のコイルを交換しました。左が交換する新しいものです。


K6AよりF6Aのコイルの方が大きいのは知っていたので
迷わずF6Aを購入。実際比較するとこれほどまで違うのかと驚きました。


コイルの鉄部分の厚みも違えばそもそもの大きさも違う。
取り付けは、ボルトオンで取り付けできました。

取り付けして少し乗ってみましたが、
低速トルクが増したような。
燃料濃い領域での燃焼効率が良くなったのでしょうか？

大成功なコイル交換でした。
あ、真似しようと思う方は自己責任で行なってくださいね。
私はこのまま様子を見る予定です。

今年に入って、最初に出社する前日。
念のためエンジンかけようかとキーをひねるが・・・
かからない。
バッテリーが上がってしまったようだ。

ということで、新しいバッテリーを購入。
今度はちょっといいものを奢った。

となると、通勤以外で乗らない車はバッテリーへの
負担が気になり。こちらを導入。



これで、ちょっと安心できます。

良ければ、家族の車にも使ってみよう。

前回のブログにて少し触れました、スタビリンク。
純正品のお値段が少々お高い。

調整式にする必要はないが、
リフレッシュしたかったので純正品を採寸→発注。
純正品から-15mm、+15mm程度の範囲で調整できるように
計算して部品を調達、ちなみにリア用です。
フロントはこの部品構成だと少しキツイので、別部品で検討します。

結構安価に製作できたので満足度高め♪
見た目、モンスター製に似ているような！？