さむさむ。のブログ一覧

11月19日で愛車と出会って8年になります！もうこんなに一緒に過ごしているとは。
でも、全く飽きない最高のクルマです！！

■この1年でこんなパーツを付けました！
HT07タービンとeーmanageが一番大きな変更点です。馬力よりもフィーリングが好みですね。今の状態では多分ブーストアップ車両の方が速そうですが。

■この1年でこんな整備をしました！
なによりも念願の全塗装とセミレストアを実行し、
外装はすっかりリフレッシュできました。

■愛車のイイね！数（2017年11月19日時点）
94イイね！

■これからいじりたいところは・・・
まずは維持ですね、パーツはたくさん家に眠ってるので。内装をリフレッシュしたいですね。

■愛車に一言
これからも大切にガンガン乗り倒しますよ！

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ブローバイで手が汚れてたので、写真はありません。
EVC3のステッピングモーター部分は簡単に分解できるので、ボルトを外して分解しました。分解清掃後、元に戻してコントローラ本体もリセットしてみたところ、正常に動作するようになりました。

現在、ブースト1.0で運用中。
もう少し下からタービン回ると楽しいのですが。。。

マフラー交換と、エアクリーナー交換したらよくなるかな？

まずは、ブースト0.8k、ノーマルインジェクターにサブコン使ってフィーリングのみで500km走行した感想。
吸排気は純正エアクリーナーケースにフジツボレガリス。

いい点
純正に比べて上まで詰まりなく回る。
ブーストかかり始めるのは3000回転くらい。
フルブーストは4000回転を過ぎるあたり。
回れば加速は良好。

悪い点
3000〜4000回転までがかなりかったるい。
街乗りで登り坂とか追い越しで常用する回転域にもっと力が欲しい。

ざっくりそんな感じ。
いわゆるドッカンターボ的な感じで、刺激はあるが、街乗りは少ししにくく感じました。
燃調をしっかり合わせるとどの程度改善するのか興味ありますね。
今の足回りだと路面にうねりがあるような場所でフルブーストかかるとちょっと怖いですね。

現状私にはこれ以上の馬力は不要かな。しばらくeーmanageで遊んでみます。

追伸。HT07−6が気になります。

すっかりご無沙汰しておりましたが、
皆様お元気でしょうか。

また、すこしずつ再開しようとおもいます。

画像はカプチーノから外したクラッチです。
1度も交換していなかったので、つるつるですね。

カプチーノも再始動に向け準備中です。

大変ご無沙汰しております。

相変わらず、南の国にて新年を迎えました。
昨年はいろいろとありましたが、なんとか車は維持しています。
ただ・・・抹消してしまうと乗れないのが、ジレンマですね。
一度だけエンジンをかけることができました。
バッテリーは上がってましたが、交換後セル一発でかかったときのうれしさは格別ですね。

まだしばらくはパーツ収集が趣味の毎日ですが、
みなさまのブログを励みにがんばります。