MT-25 2022年以降 8BK-RG74J へのWR'S スリップオンマフラーの取り付け

MT-25は2022年から排ガス規制のユーロ5に対応しましたね。その時は多くの名車が生産を終了した年になりましたが、MTは対応してくれました。

音質はどうだったでしょうか。
スリップオンは気軽にカスタムを楽しめて、良いですよね。
私はフルエキに興味がありますが、低速トルクの低下は嫌なので躊躇してます。

コメントありがとうございます。

音質はうるさ過ぎず適度にいい好みのサウンドになりました。アイドリング時は純正と音量があまり変わらないもポイントが高いです。

わたしが今回マフラー交換に求めたものは

・見た目の変化
・適度な音量アップ
・低速域でのトルクダウンは避けたい（パワーアップはしなくても良い）

でした。欲を言えば高回転域での抜けが良くなれば最高ですがそこまで求める気は無いので満足しています。
フルエキも考えましたがやはり低速トルクは犠牲にしたくないですね。
もし将来的にエキパイを変えるならばSP忠男のパワーボックスパイプが興味あります。かなり評判が良いですし純正サイレンサーや他社のサイレンサーとも組み合わせ自由なのも良いです。