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整備手帳

作業日：2014年4月13日

GG9純正フロント2ポット流用

Item: GG9純正フロント2ポット流用
Author: みや.

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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みん友さんが4ポット化するにあたり、純正の2ポットを頂いたので、取り付け。
3月16日の話です。
画像は取り付け後

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ホイールを外してキャリパー取り付けボルト(スパナ17)2本を外す。
ブレーキホースのM6ボルト(スパナ10)を外したら、フルード漏れてきます。おけ等を下に置いときましょう。

したら、ローターからキャリパーが外せます。

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ローターが外れない時は、M6だかM8のボルトをここに締め込んでやると外れます

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上がGG9の方押し2ポット。
下がGG2純正。

ローター径も微妙に違います。

普通に付けても面白みなかったから、グラインダーでスリット加工してみました。
キャリパーはWRブルーマイカで塗装。耐熱とかお構いなし。

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最初はピンクキャリパーにしようと思ったんですが、さすがにあくどいかと(^_^;)

スリット加工裏側やるの忘れたのに気付いたのは数日後。そのまま放置です。

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ブレーキフルードDOT3

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エア抜きは親の協力を得て、ブレーキ踏んでもらいました。フルード足して踏んでもらって、締めて、、、。

ブレーキ交換は事前知識とうろ覚えで頑張ったんで、詳しく書けないですすいません(^_^;)

エア抜きに関しては親に頼っただけなんでいまいちわからんくらいです

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画像余ったんで、
ピンクの次に試した金色時代のキャリパーでも(^_^;)

交換後、エアが少し残ってるからか踏み込み量増えたけど、踏み込んだ分ぐーっと減速していきます。
安心感は増えました(｡-_-｡)

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