リアスタビライザー 取り付け

GG2(インプレッサ最下級クラス)には リアスタビが付いてません。

色んな補強が入ってて スタビが無いってのもなんだかなぁ、、、。
ってことで (￣▽￣)


リアスタビ取り付けに必要な物は揃ってます。

このピンクのパーツ。
STIのフルピロラテラルリンクの一部なんですね。

新品で買うと7000円ほどらしいですよ。

さて、 取り付けに関しては 他の方の整備手帳を参考にしてください^_^;
自分も参考にさせてもらいながら作業しました。

注意点としては、 パーツはばらばらにして、 ブラケット等を先につけ、 最後にスタビライザーってとこですかね。

こちらは、STIブラケットと スタビリンクが固着しており 付いたまま作業したために、 色々と苦戦しました^_^;

なんとか助手席側取り付け、 運転席側を取り付け、 ブラケットにスタビを収めようとするがおさまらない。
しかも マフラーにも干渉するし、、、。
他者の取り付け画像をよくみると、、。
自車はスタビリンクが赤のように ラテラルリンクの下側でしたが、 本来は 緑のように上にくるらしい。

助手席側また 取り外し^_^;

足回りで不備があるのは怖いので、やらねばなるまい。
残業くらいました^_^;

スタビリンクの固着が厄介で、取り回しに苦労しマフラーまで外すハメに。
GC8(STI)用を無理矢理取り付けてるから あんま外したくないんだよなー。

なんとか取り付けましたが、 スタビリンクがすっぽ抜けたり なんか良くはなさそうなので、 安く回ったら交換しますかな。
固着してるから また総バラシになりそうですが。

とりあえず、ラテラルリンクのボルトを緩めるのが苦戦でしたな。
下準備はしっかりしましょう。

19のメガネ2本と パイプかハンマーあれば 比較的楽かと。
狭い箇所で クロスレンチ2本使って、
上側は引っ張り 下側は蹴るという野蛮なやり方でどうにか緩めました。
さすが足回り 相当なトルクです。


段取りしっかりしてトラブルさえ無ければ 大して難しくはない作業なんですけどね^_^;

取り付け後は 明らかに変わりましたが 何がどう変わったとか 表現できるほどの技量や感性はないものでして^_^;

タイヤはもう鳴りまくっちゃってます(￣ー￣)