自作 筋金くんもどき

かなり効果の出るというフェンダー内補強。だいぶ前から気になっていたものの、なかなか手が出せないでいました。
市販品を見ても 複雑な形状ではないし、取り付け穴も車体にあるので、重い腰を上げようやく自作にかかりました。
初日は 寸法採寸のため片側フェンダー外し。

工業高校卒業の製図検定合格者とは思えない図面^_^;
もともと、製図とかは苦手で 寸法取って寸法通りに物を作るというような作業は嫌いなんですよね。
(旋盤みたいな ミスったら終了みたいなのは本当に無理です)

ゆえに ”だいたい”でしか物が作れないのですが、
穴位置を出すために プラ板で型取りし、穴のセンターのところにドライバー刺して、11mmのドリルで穴あけ。

あとはこの通りに材料を切り出せばいいわけです。
この日はここまでやって、復旧。

そして2週間後くらいに作業再開。
材料はアングル材がドア取り付け部から伸びるやつ2本。純正取り付け穴のところに鉄板を取り付け、真ん中1本は中空の角棒を使用。

お隣さん、出かけてくれないかなぁ と思いながらも 肩身の狭い思いでサンダーを使い 材料の切り出し。

携帯の電池切れにより画像がありませんのでだいぶ飛びますが、
黄色丸が純正取り付け穴。M10ピッチ1.25の細目ボルトが必要です。(上位グレードだと、ここに薄い鉄板が1枚入ってます)
赤は溶接箇所。
緑色はドア取り付け部のボルトと共締め。
本来、アングルは両方ボルト留めにしたかったのですが、 プラ板の時点で寸法ミスがあり、穴位置合わすのが面倒になったので 紫位置で片側溶接にしました。

溶接。100V電源で電気が弱いため、すぐに棒がひっつきかなりやりにくい^_^;
溶け込みもイマイチなので、強い力かかったら割れそうですが、果たしてそこまでの力がかかるところなのか。
溶接部はサビ止め代わりに オレンジ噴射。
完成かと思いきや、赤線かいたところがフェンダーに干渉したので削りました。

市販品との比較。真ん中の板は純正のやつですね。

フェンダー内覗くとだいぶ目立ちます^_^;
市販品と自作品見比べるとわかるんですが、一番下側のバーの角度が違います。

おそらく、現状ではインナーフェンダー付けた場合干渉するかと。

効果の方は まだガソリンスタンドに行く程度しか乗ってませんが、ステアリングの応答性がだいぶ変わったように思います。直進性が増した感じで、ステア操作がシビアになったような。
お山走行でプラスかマイナスかはまだわかりませんが、 間違いなく変化はあります。

ヤフオク等で買うと1万数千円は かかるものを3000円弱で作れたので、まあ良しとしましょう(￣^￣)