タイヤ交換 AD08装着

バリ溝ポテンザが1本、一回も本気を出さずに走行中の空気漏れにより潰れ、サイドがやられ死亡。 出先で 間に合わせタイヤを取り付けたのだが、後日これもぺしゃんこ。
おそらくバルブかなぁ？ということで、とりあえずタイヤは外し、タイヤ付きとホイールのみのそれぞれ1本で放置。

その間に 1本のみで同じタイヤを探していたのだがなかなか見つからず、 別ホイールにナンカンを付けて それをメインに使用していました。

みん友さんが タイヤをくれるということで、ありがたやー と引き取りに。

とりあえず、ポテンザを外し、念のため両輪バルブ交換をします。
ポテンザ、、、。ビードが簡単に落ちた為難なく外せました^_^;

外したアルミバルブ

取り付ける ノーマルバルブ。
アルミは ナットが緩むと空気漏れるし、締め付けトルクもシビアらしい。実際ここの緩みで空気漏れしてたわけで、、、。
デザインよりも機能を選びました^_^;

バルブインサーターなる テコでバルブを取り付ける専用工具がありますが、微妙に高いので、ペンチであたまを持って引っ張るだけでも入ります。

さて、タイヤの取り付け。
取り外しの時もそうですが、段の付き方が上と下では違います。(画像上がスポーク側)

タイヤはゴムですが、中にはワイヤーが入ってるのでそう伸びる物ではありません。
タイヤを外す、または入れようとしてるのと反対側のビードを ホイールの一番深いところに落として 反対側の引っ張りしろを作ってやるわけです。

その為にも このホイールは 段付きまでの距離の短い、上側から 取り外しを行います。
(画像ではあまり違いがわかりませんが^_^;)

ビードクリームを塗り、片面はこんな感じで踏めば入ります。
半分くらい入れたらのっかり、入ってないとこの端からぐっぐっと 体重をかけて入れていきます。最後、ズボッとはまるので 自身が転倒しないよう注意

もう片面はレバーを使って。
入ってないところの反対側。入れたところは ビードを段付きに落とすように 木で誘導。
ビードを落としながら 少しずつめくっていきます。



組み終わったら
あとはガソスタ持ってって空気入れて、完成。


これで タイヤ交換の整備手帳何回書いてるんだろう？^_^;
毎回少しずつ 違うネタをいれるよう努力はしているつもりです。