還暦の霧降おやじのブログ一覧

久し振りにに何時もの山に行って来ました。
天気も良く、早朝で暑くも無く^ ^
甘リング減らしに最適？
アクセルオフを早目に、ブレーキはなるべく奥まで、しっかり減速して大胆にアクセルオン。
感覚的に行けてる感が◉^ ^

お🗻へ行ってきたので掃除を兼ねて普段見れないところを点検しました。
Fスプロケットとカウンターシャフトのスプラインになります。

予想通り真っ赤っか、スプラインは無事か？
キャブクリーナーで周囲の汚れを落としてみて

スプロケットの当たっている所とそうでない所に段差は見られないので取り敢えずはOK
ここがずる剥けると部品もないしお手上げです。
でもシールのダストシール用リップと軸に隙間があるみたいです、オイルは漏れていませんが。
ここのシールは予備があったはずなので近々交換するようですが。


赤錆びたスプロケも綺麗にして・・・摩耗してるみたいなのでこれも近々交換ですね。
スプラインにモリブデングリスをたっぷり塗って復旧しました。

平日の休み、それも早朝と来れば走りに行くしかないでしょう。
久しぶりにサイレンサーの出口を乾かし、タイヤの端の未使用部分を使いにお🗻へG0
途中ガソリンを補給、MJを小さくした為か18.9km/lと伸びてました。

山を下りた帰りは職場の先輩に頼まれた「Pokemon GO スペシャルウィークエンド参加券」を
手に入れるためにマクドナルドへ寄り道。
小さな店舗ですが、すでに１０人くらいが同じ目的のために待機中
みなさん知り合いらしく和気藹々、一人だけバイクジャケット着たおっさん（皆さんもお年を召してます^^）
が紛れ込んで列に並びセットを２つ購入、参加券も無事「ゲットだぜ！」
イベントが終わってお客のいなくなった店でセットを食し、もう一つをバックに詰めて帰って着ました。
今日の夕食はこれで決まりです。

今日の成果・・・
サイレンサー出口はだいぶ乾きました、その代償としてウインカーがぁオイルまみれ。

タイヤの端、なるべくコーナー奥までブレーキ残していつもより多めにバンクさせて、出口でしっかりアクセルON
少しだけ未使用部分が減りました^^

水温の上昇、🗻でも４速多用なしてかなり回しながら走りましたがmaxで74℃ほど、車の後ろを走ると79℃位でした。
因みに今日の焼け具合

明日も休み・・・

昨年夏くらいから水温が安定しません。
それ以前は７１℃くらいから上がるという事はなかった記憶ですが最近は走行中で６５℃〜７４℃
信号待ちで７９℃、先日山を走りに行った際は４輪の後ろを４０キロ位で走行中８６℃まで行っちゃい
、雲行きも怪しかったので引き返しちゃいました。
多分、サーモスタッドが機能していないと思います。
そんなの取っちゃえば良いよと言う意見が多数見たいですができればサーモスタットは維持したい。
でも、部品は廃盤・・・
他車流用するにも手当たり次第に買うわけにも行かず困った状態。
同じ悩みをお持ちの方いませんかぁ^^