フットレスト大作戦

定番のスポーツペダル交換を行い、見映えと使い勝手には満足しているのですが、残念なのはフットレストだけ揃わないこと。A3用には同じデザインのものは無さそうです。Audi純正opも質感が高くて良いのですが、統一感に欠ける点が気になっていました。それに良いお値段だし・・・

もう一つの不満は、純正フットレストが小さい過ぎること。MT車で3ペダルならあんなものでしょうが、2ペダルでは（特に左足ブレーキ派にとっては）ブレーキペダルとの間が空き過ぎです。

仕方なく同デザインのAudi他車種用を探したところ、ebayのオークションで見つけたTT用のフットレスト（多分左ハンドル用）が何とかなりそうなのを発見。送料入れても$90くらいだったので、ダメ元で落としてみました。

これが届いたTT用フットレストです。全体的に大きめですが、純正のフットレストカバーを外して当ててみたところ、ネジの位置と左側のセンタートンネルまでの距離、それに長さはほぼピッタリ。左側の上下の角さえ切り落とせば何とか収まりそうです。

左端部分にはTTに取り付ける際に用いるらしい折り返しのある樹脂製の耳が張り出しています。耳の折り返されている部分からを切り落とすと、A3のフットレストを取り付けているネジをこのフットレストのネジ穴に合わせた時にピッタリサイズになりました。

裏面。スポーツペダルと同様に高密度ポリプロピレンのベースと外側の厚さ1mm程度の金属（アルミかステンか不明）で滑り止めの突起を整形してあるゴム板をサンドイッチした構造で、金属板の爪を折り返して止めてあります。また、フットレスト自体の取り付けはネジと裏面の三ヶ所の爪をベース表面にある角穴に引っかけるという、基本的にはA3のフットレストと同じ方法のようです。
ちなみにネジ穴を利用して止めた場合、まっすぐに付ける（そのためには左下の角を切り落とす必要がありますが）と右（裏からみると左）下の爪が純正フットレストの右端からちょうどはみ出す位の位置関係になります。

さて、どうやって取り付けるか？で、いろいろ考えたのですが、取りあえず一番加工が簡単で恐らく外観を損なわず、A3純正状態へ復帰可能な方法をトライしてみました。

純正フットレストの上から同じネジ穴を活かしてネジ止めするため、フットレストのA3側に当たる部分（左の上下角）と耳の一部を切り落として、画像の様な状態に。フットレストの角部分は金鋸でバッサリ。思ったよりきれいに切れました（さすがBACHO）。どっちも現物合わせで適当に切ったのですが、左上はちょっと切りすぎた？樹脂製の耳部分はカッターで簡単に切れます。

加工後の裏面。ネジ穴下の爪はカッターで切り落とし、ネジ穴部分の長円形の出っ張りと爪、フットレストの縁の高さ（約4mm強）を合わせるため、純正フットレストに当たる部分に厚さ3mmの板を厚さ1mmの両面テープで貼り付け（かっこわるい）。

ネジ部。穴の位置は良いのですが、純正フットレストはネジ（φ5mm）をベースのスピードナットに水平にねじ込んで止められているのに対し、TT用フットレストには穴が踏面に垂直に開けられているので、ネジをフットレストに対して斜めに入れることになってしまいます。また、穴も大きいので5mmのネジでは抜けてしまう・・・

そこで、ホームセンターを探し回り、ちょうど良い大きさの穴径5mmのナベ型ワッシャと鏡止め用の化粧カバー付きネジを買ってきて、これらを通してネジ止めしてみました。ネジは純正のでは短すぎるのでφ5mm、長さ40mmのタッピングビスを使っています。純正のとはピッチが合ってないのですが、スピードナットなので何とか止まっています。でもきつく締め過ぎると良くないかも。ホントはもっとしっかりしたラックナットとボルトに換えたいのですが・・・

化粧カバーを着けたところ。ネジだけだと斜めに入ってて格好悪いのですが、これで何とかごまかせる・・・かな？もうちょっと普通のナット型の黒いものがあると良いんですが・・・

ネジは一点だけなので、両面テープで純正フットレストに貼り付け、さらに二本の爪にL字金具を掛けて純正フットレスト側面に両面テープで止めてあります。ネジで止めようと思ったのですが、ヘタレなもんで取りあえず・・・。

それほど力が掛かるところでもなく、取りあえずこれで止まってるのでしばらくこれで行ってみます。

純正よりも幅広なので、床まで届いてるとカーペットを切らなければならなくなるんですが、ちょうど純正フットレストの踏面と同じ長さとラッキーなことにピッタリで、カーペットが入る隙間があります（踏んじゃったあとの画像なので汚れてた・・・）。

取りあえずデザインもスポーツペダルと合ってるし、S4やS6と同じ雰囲気・・・ではないかと。面積も広くなってフットレストに足を置いた状態から直ぐにブレーキを踏みに行けるため、左足ブレーキ派にはかなり使いやすくなり、個人的には大満足です。