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走っていたらなにやら甘い臭いが前方からしてくる
計器に異常はないがどうやら自分の車からのよう

停まってボンネット開けてみたらラジエターの
アッパーとコアの継ぎ目からLLCが漏れ出していた

アッパー割れてLLC漏れは良く聞くけど継ぎ目とは…
このラジエターは新車から一度も換えていないのでついに限界が来たよう。。
良く今までもったなとゆう感じ

ラジエターは純正は勿論在庫終了しているので社外品を手配

交換後

新品社外ラジエター(デンソー対応品)
CEのラジエターはATFクーラーが内蔵されているので交換時にATF継ぎ足しが必要

新品ラジエターファンモーター
これも在庫終了品
19030-PT0-003→19030-P5G-003とゆう品番になって
なくなりそうだったので随分前に1個確保しておきました
ようやく日の目を見ました

新品コンデンサファンモーター
これはまだ今現在使われている車があるようで現在も生産中
前期CEはコンデンサファンが小さいので同じ品番かは分からないですが
後期CEはまだこの部品は生産中なので普通に買えます

あと画像撮り忘れましたが
朗報が一つあります
79721-SV4-000インレットヒーターホースAが在庫復活してました
このヒーターホースはデスビの下からヒーターユニットにLLCを送るホースですが
オイルでブニブニになって破裂して大変な思いをした方が沢山居ます
これは結構助かりますね
79725-SV4-000アウトレットヒーターホ－スは相変わらず在庫ないです
この辺は社外品を持っていてヒーターユニットに刺さっているホースですが換えるリスクもあるようなので今回は換えませんでした
まあ部品として持っているのでインレットBと含めて在庫しておこうと思います

あとラジエターホースも5thアコードはいろいろと種類があるみたいなので純正品流用するならば5thアコード保存友の会の雑談相談板で相談するといいと思います

この辺りの部品を交換して思ったことは
エンジンからの熱風の匂いが新車のエンジンの匂いになったのが感慨深いとゆうか27年乗ってて新車のときに嗅いだ匂いをまた嗅げるなんて
ラジエターなのかファンモーターの匂いなのか新車のエンジンの匂いです
ここは意外と満足しました(笑)