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整備手帳

作業日：2023年4月15日

ヒューズ全交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
ヒューズ全交換
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94,268kmにて交換。
今年で車齢は12年。ショップの社長に勧められ、ヒューズを全交換してみる事にしました。
2
ヒューズ全交換
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インパネ側、交換前。
3
ヒューズ全交換
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エンコパ側、交換前。
4
ヒューズ全交換
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あまり意味無さそうですがテスターで測りました。
イグニッションOFF時 交換前 12.12V。
5
ヒューズ全交換
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イグニッションOFF時 交換前 0.38A。
6
ヒューズ全交換
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アイドリング時 交換前 14.31V。
10Aまでしか測れないので電流測定は無し。
7
ヒューズ全交換
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インパネ側、交換後。
8
ヒューズ全交換
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エンコパ側、交換後。
大きなMAXIヒューズだけはちょっとお高めのオーディオテクニカ製にしました。
9
ヒューズ全交換
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イグニッションOFF時 交換後 12.02V。
10
ヒューズ全交換
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イグニッションOFF時 交換後 0.38A。
抵抗値は誤差レベルで増加しましたが、変化無しと見ます。
R=I/V
交換前 0.0312Ω
交換後 0.0316Ω
11
ヒューズ全交換
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アイドリング時 交換後 14.27V。
これはエンジンが温まってアイドリング回転数が低下した事によるものです。
12
ヒューズ全交換
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外したヒューズ。
端子表面の酸化が見られます。
効果は感じませんが、気持ちだけはリフレッシュしたのでヨシです。
13
ヒューズ全交換
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4/25追記
一つだけヒューズを元に戻しました。
これはリコール対策品であることに気付きました。https://www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000020164
14
ヒューズ全交換
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色調が違っていたので、交換時に気になってました。
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