NDロドスタ試乗からの、オフ会

タイトル通り、本日「ロードスター(ND)」を試乗しました。

結論から言うと・・・非常に良い車だと思います。
※すでにプロトタイプで感じたとおりですが・・・。

あっ、いつものごとく写真は無いので、宜しくお願いします。

エクステリア

今のマツダのデザインテーマで有る「魂動」

他車種はフロントフェイスが似たようなフェイスとなっていますが、NDは違います。

「明らかな差別化を・・・」といっていた、開発陣の言葉通りですね。

また、リアのトランクのオープンスイッチ(ボディ外側)。

これが遠目からは見えないように設置され、バックカメラも外からは見えないように設置されていること。

デザインへの拘りを感じますね。


インテリア

他社の国産車に感じる「チープさ」はほとんど感じられません。

１つ気にいらないのは、スイッチの操作感。
(これは前も書いたと思いますが・・・)

Audiなどの外車で感じる「操作時の手応えの強さ」が弱いんです。

僕は「感覚」を重要視しますので・・・。

これは個人の感覚次第ですけどね。


肝心の走り
※僕は専門知識も有りませんので、個人的に感じたことを・・・。

まずタイヤは195/50R16（だったかな？）で、扁平も薄いわけでは無いので
特に気になるところは無し。

シフトはショートストロークで、スコスコ入って操作感も気持ちいい。

加速も1.5Lですが、十分なものです。
(坂道も走ってみましたが、全然問題無し。)

「2.0Lが・・・、パワーが・・・」と仰る方は、
「NDに拘らなくても良いのでは？」と思いますね。

暴論ですが、「だったら別の車にどうぞ」ですね。
※個人的主観での意見ですので、異論反論は受け付けません。

2.0Lは「排気量に重きを置く外国への対応の為」であり、
1.5Lが「一番ロードスターらしい」とも仰ってたと思います。

「パワーを求める車」では無いと思いますね。

びっくりしたのは、
「アクセルを煽らずに1速に入れて、問題無く発進出来る(大人2名乗車)」こと。

これは車重が軽い恩恵ですね。

価格はそこそこしますが、
「それだけの金額を払うだけの価値が有る車」だと思いますね。

最近の車でも「中身と金額が釣り合わない」と感じた車が有りますし・・・。
※僕の主観なので、名前は出しません。


その後は、ゆううんさんと伊豆に在る「中華料理屋さん」へ行ってきました。

箱根の一般道・伊豆スカイラインは「大涌谷の影響」か、お客さんがほぼいない状態で、走りやすかったですね。

帰りは「ゆううんさんの86」と「僕のBRZ」を交換して、伊豆スカイラインを走りました。

やっぱりMTは良いですね。