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hamarのブログ一覧

2010年11月01日 イイね!

擬似キャンプ

擬似キャンプ前から子供達がやりたいといっていた

「駐車場で擬似キャンプ」がついに実現しましたw

まぁ、単にうちの駐車場で子供だけでお泊りするだけなのですが・・・w

でも隠れ家みたいで随分楽しそうでしたよ♪
友達と夜一緒にいるってなんだかワクワクするんですよねw

ちなみに現在うわさが回ってお泊りの予約が随分入ってますが・・・ww
Posted at 2010/11/01 13:12:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 軽キャンカー | クルマ
2010年09月16日 イイね!

軽キャンがトランスフォーム?

軽キャンピングの世界はどんどん進化してますね!
自動車メーカーも軽のキャンピング仕様を投入してくるようになりました♪

それだけ人気ということでしょう
とくに団塊の世代が退職して購入されるケースが多いみたいで
市場は退職して高級車を買うだろうと予想してましたが、
実際は軽キャンやハイブリッド車などのエコに行ってしまったので
メーカーとしてはあてが外れた格好になりました
退職金でレクサス購入とかあまり聞きませんしねw

で、最近チェックしていなかった軽キャンピングですが
凄い奴が登場しました。

その名も

『かるキャン』

このクルマ画期的でなんと変形して巨大化しますww
まるでトランスフフォーマーですねwww



軽キャンの弱点である居住空間が大きくなるのでこれなら凄く快適そう
ですね!
世の中には凄いこと考える人いますわ(□。□-) フムフム

正直うちのk-aiだと車内でくつろぐ空間としては狭いです
でもこれなら車内が広々でちょっとした部屋感覚なので
移動書斎なんかとしても使えそうですね♪

逆に弱点としては、完全に2人旅仕様なので
走行中には後ろには乗れないし運転席から後ろへのアクセスもできない
みたいです・・・。
家族のいる我が家では無理ですね
更に複雑な構造なので重量も心配ですね!

個人的に欲しいなぁと思ったのは、駐車中に車の揺れを押さえる
スタビライザーと小型クーラーですね
クーラーは単品での販売も検討しているみたいなので来年の夏には
欲しいです。

一度実物見に行ってみるかなぁ

次はどんな進化した車が登場するか楽しみです♪

Posted at 2010/09/16 02:22:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | 軽キャンカー | クルマ
2010年09月13日 イイね!

k-ai(ケーアイ)新旧比較

先日 『スッキリ!!』で紹介されたk-aiですが、映像をよく見るとうちのk-aiとは
ちょっと違ってました。

普通の車だといわゆるマイナーチェンジに当たるのかな?
メーカーHP見ても新しいグレード?として追加されていました
ここの社長はアイデアマンでいつの間にかどんどん改良してしまうそうですw
実際兄貴分のラクーンは初期型とは随分変わってますしね

そこでいまさらながらちょっと新旧比較を・・・
映像でわかる範囲なのでほかにも変更点もあるかもしれませんがご了承をw

■外観

hamar号


新型


一番大きな変化は、新型に写っているハイマウントストップランプですね!
メーカーHPを見てもオプションの表にもないので標準装備になったのかな?
これはうらやましい進化のひとつですね
アルミも装着してますが、これはオプションでしょう
※画像が悪いのは画面撮影なのでご勘弁を・・・

映像を見る限りでは大体こんなところかな?

■内装
今回一番変化が大きいと思ったのが内装関係ですね!
今までひとつしかなかったレイアウトにベンチシート仕様が追加されました
TVで紹介されていたのもこのベンチシート仕様です。



横に3人くらいは座れそうですね!
でもこれだと走行中は体支えるの厳しいと思いますがどうなんでしょうね?
うちのk-aiでもベッドにして横に座るとブレーキ時とか結構つらいですけど・・・。
また家具の色が変更になっていますが、これは選べるかな??



hamra号は最近は写真の様にダイニング仕様が多いです
この状態だと走行中も安定しているので人が乗ることが多いうちでは
ベンチシートは×ですね
たぶんメーカーも家族の多い人には薦めないと思いますが・・・w



画像のようにレイアウト変更しなくても180センチの男でも
横になれるののは2人で移動する人ならお昼寝仕様としてはいいかも♪



続いて地味な変更ですが、靴箱の稼動範囲が広がったみたいです。



うちのはここまで稼動しないですね
これなら外からアクセスするのには便利になりますね
k-aiの助手席はリクライニングするのですが(運転席はスライドもします)
そのときにこの靴箱をスライドさせないとシートバックがつかえてリクライニング
できませんので普段からよく動かす部分でもあります

うちの場合はTVを載せているでTVの角度調整に重宝してます。
これなら外に向けることも可能?
でも基本的なことですが、この靴箱、本来の靴箱の働きは期待できませんので
あしからずw
サイズが小さくて女性の靴くらいしか入りませんwww
うちは靴は乗り降りするときに使える蓋付き洗車バケツに入れて靴箱は
小さなほうきと足拭くウエットティッシュなどを入れてます

お次は、細かいですが、水道に蛇口の位置と水の出るところがシャワーヘッドに
交換されてますね

hamra号は向かって右側についています


新型は左側になってますね


これも細かいですが、左側だとそとから手を洗ったりするのにこっちのほうが
蛇口が邪魔にならなくていいかも!
シャワーヘッドも水跳ねが減ると思うので○ですね
これから購入される方は更に蛇口を外まで伸ばせるシャワーヘッドに変更して
もらうと海なんかで手や足を洗うのにも便利なのでおすすめですね
※これは特注になるのでお店に相談にしてみてくださいね

今回一番の大変更といえばここかな?
でもたぶんベンチシート仕様と通常仕様とで分けていると思われるので
仕様の違いだと思いますが





画像でみる違いは
・シンクの下の引き出しがなくなりタオル掛けが追加
・シンクの下に入っている給排水のタンクが縦置きから横置きに変更
これはベンチシートだと足元スベースが必要なのでなるべくシンクを薄くする為と
思われます
・ギャレーの奥もフラットではなく一段低くなっています
これならちょっとした物置や小さなTVを設置しやすいかも
うちはそのスペース全く活用してませんので
その下にあるはずのバッテリーはタンクのせいで入らないので
運転席の後ろ(ベンチシートの一番前側)に移動されている様です

ざっと気がつくところはこんな感じですが、ほかにもあるかもしれません
またさっきもちょっと書きましたが、マイナーチェンジというよりベンチシート仕様の
追加に伴っての違いだと思われますのであまり参考にならないかもwww
2人旅ならベンチシート、家族なら通常仕様という住み分けになるのではと
思いますのでライフスタイルに合わせて選べばいいと思います。

今後オーナーとしての希望としては、仕様の変更ではなく基本的な部分の改良を
望みます
貧弱な動力性能やブレーキ関係、キーレスエントリーなんかもオプションで欲しいし
ライトもHIDにするとか、ビルダーならではのトラックらしい運転席周りの乗用車化
など
またエントランスのドア周りの遮音やビビリ音の低減
2階用のベッドマットを支える枠が揺れで落ちちゃうこととかも改善してほしいです

Posted at 2010/09/13 01:35:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | 軽キャンカー | クルマ
2010年07月16日 イイね!

脱!軽トラ 運転席静音化アップしました! 

脱!軽トラ 運転席静音化アップしました! 久々のクルマいじりネタです・・・w

『非タイプR化』計画?を予定してましたが約2年ほど放置・・・w
すっかり今の環境になれてしまったらしくまぁいいかな?と思ってましたが
(レカロシートも購入して放置してるし)
プログのネタになると重い腰を上げてみましたww



詳しくはコチラを見ていただくとして、生まれて初めて車を静かにする作業を
しましたね!w
今までは遮音材を剥がすことはあっても貼ったことはなかったですから(='m') ウププ

でもやってみると結構楽しいし材料もたっぷりあまっているので時間見つけて色々
やってみたいと思います。

予定ではドア周り、タイヤハウス、リアのエントランスドア辺りが効果ありそうです
Posted at 2010/07/16 03:00:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | 軽キャンカー | クルマ
2010年07月11日 イイね!

k-ai(ケーアイ)の車検

予告通り更新しますww

前の日記にちょっと書きましたが、人生初の軽オーナーとしての車検を
受けました。
車に詳しい方なら誰でも知っているとは思いますが購入検討される方の為と
いうのが主旨なので一応書いておくと
k-aiの登録は

「軽8ナンバー」登録となりますので新車でも
車検は3年ではなく2年毎となります

なので2008年登録のマイk-aiも車検となりました。

この2年での走行距離は

約12,000km(年間約6,000km)

ほとんど町乗りしかしていないし通勤に使っていないのでかなり少ないです。
ユーロRのときは年間約12000キロほどでしたから移動しづらい都会ならではということでしょうか?
また私見ですがk-aiに限らず軽キャンは所詮軽なのであまり長距離に向いていない車だと思います。
だって軽トラックですから・・・w
その辺が普通のキャンピングカーと違う点ですね。
動力性能が悪いので辛いシーンが多いですね(特に上り坂)
うちのは5MTですからまだいいでしょうけどATだとかなり厳しいのでは
ないでしょうか
平地だと全く不満ないのですけど上りはダメですねw

走行性能についてはまた詳しくレビューするとしてクルマ固体としては
我が家では普段の足たまに遠出にと大変重宝してます。

車検に話を戻すと・・・

ここ2年でのトラブルは
・エントランスドアの網戸のレバーが壊れた
 (ドアの建てつけが悪くなったのが原因)
・エレベータールーフの塗装にヒビ&錆
ルーフの塗装はFRPに塗装なので仕方がないと思います
錆はルーフを上げる中のバーが錆びましたがこれも仕方がないかと

位でほとんど問題なかったですね。

気になる車検代ですが、
今回上記のエントランスドア修理とオイル関係(エンジン、ミッション、デフ)等
交換などを含めて

約64000円ほどでした。

8ナンバーだから高いということもなく、ユーロRのときの約半額程度で
済んでしまったので家計に優しかったですw
何もしなければ多分50000円程度で済むのじゃないでしょうか?


次回は『購入2年後オーナーレポート走行編?』かなw




Posted at 2010/07/11 02:02:06 | コメント(1) | トラックバック(0) | 軽キャンカー | クルマ

プロフィール

「またエアロが化けてしまった」
何シテル?   07/17 22:37
2023年3月 スイフトスポーツZC33s 6MT(3型)に乗り換え 最後の純ガソリン車になるかもと思い駆け込みで購入 現在慣らし中ですが楽しい車です。
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