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  9. 【フロント】モンスター製ダウンサス取り付け② [箕輪ジョー]
風が強く吹いている

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整備手帳

作業日：2023年5月27日

【フロント】モンスター製ダウンサス取り付け②

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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【フロント】モンスター製ダウンサス取り付け②
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続きです
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【フロント】モンスター製ダウンサス取り付け②
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スプリングコンプレッサーのギザギザ部分にモリブデングリース

使用したのは「8MILELAKE スプリングコンプレッサー」

https://amazon.co.jp/dp/B07VH17RB1
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【フロント】モンスター製ダウンサス取り付け②
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スプリングコンプレッサーのツメにテサテープ巻いて養生

矢印部分をラチェットで締めていくと純正サス（バネ）が縮んでいきます
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【フロント】モンスター製ダウンサス取り付け②
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アッパーマウント上部のナットを完全に外す
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【フロント】モンスター製ダウンサス取り付け②
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外れたパーツ

上から
ストラットサポートロアナット
ストラットアッパーサポート
ベアリングプレート
スラストベアリング
スプリングアッパーシート

書き連ねると難しそうですが順番間違えなければ大丈夫
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【フロント】モンスター製ダウンサス取り付け②
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矢印方向にズラして純正バネとショックを分離
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【フロント】モンスター製ダウンサス取り付け②
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綺麗に掃除してからシリコングリースをスプリング受け皿の溝に薄く塗布

手元になかったのでラバーグリースで代用
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【フロント】モンスター製ダウンサス取り付け②
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モンスターのバネをスプリングロアインシュレーター（受け皿）の突起部分に乗り上げない様にセット

説明書によると隙間は空けても8mm以内とのこと
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【フロント】モンスター製ダウンサス取り付け②
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スプリングの上側に来るパーツにも塗っときました
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では組付けていきます

ダウンサスのすぐ上につけるのはさっきグリス塗った銀色の受け皿

受け皿の上に何かワッシャーみたいのが載ってるように見えますが受け皿一体型の金属です

（スプリングアッパーシート）
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次に黒いゴムみたいなパーツ

（スラストベアリング）
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分厚いワッシャー

（ベアリングプレート）
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傘みたいなゴムパーツ

（ストラットアッパーサポート）
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最後にナット

（ストラットサポートロアナット）
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作業時間短縮のためにスプリングコンプレッサーでバネを少しだけ縮めてからナットを締めました

ある程度締めたらスプリングコンプレッサーは撤去
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【フロント】モンスター製ダウンサス取り付け②
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行けるとこまで締めるとギザギザ部分はこれくらい飛び出ます

19ｍｍ　／　50N・m
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【フロント】モンスター製ダウンサス取り付け②
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以降は復路です

左手でショックを掴みながらさっきのギザギザ部分をエンジンルームの穴にぶっさします

画像のようにナットを仮止め

ややこしいですがギザギザ部分にナットが2つあってサンドイッチされてるということです
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説明書だとこんな感じ

赤線の上側がエンジンルーム

赤線の下側がタイヤハウス内
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フロアジャッキをUPもしくはDOWNさせながら矢印の穴が合うように微調整
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黄丸　⇒　17mm　／　90N・m

緑丸　⇒　14mm　／　50N・m

青丸　⇒　12mm　／　26N・m


あ、最後に赤丸のゴム装着を忘れずに
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【フロント】モンスター製ダウンサス取り付け②
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車両を接地させた状態、もしくは1G状態にしてから本締め → カバー被せて完成

17ｍｍ　／　40N.m
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交換後、トーを測りましたがほとんどズレてなかったです
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この記事へのコメント

クロちゃん@ZC33S
2024年1月7日 14:16
画像5が大切ですね。
崩れて順番が分からなくなっての悲劇を思い出しましたよ。
車高がそれほど下がらないので、トーなどもほとんど変わらないのかなと思います。
コメントへの返答
2024年1月7日 14:35
ですよね！写真撮っておいて良かったと後から思いましたもん😄

クロちゃんのレビューで交換後でもブレなくまっすぐ走るという記述を拝見してたのでトー計測後は「同じだ。やっぱりそうなんだ」と安心感がありましたよ

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何シテル？   04/14 20:41
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