青豆のブログ一覧

ブリッツさんのエアクリに



トラストさんのファンネルを



取り付けしていたのストライクダガー……
経年劣化で取り付け部分にクラックが入って
しまう可能性が……



で
ヤフオクで見つけた汎用89mmタービンファンネル
元々が内径90mm新しいのが内径86mm
少し細いけど大丈夫でしょ






ファンネルがステンレス
アダプターがアルミで
溶接は出来ないので
冷感溶接(エポキシパテで接着)
位置が決まればに肉盛しよ。





これ
J-Bweldカッチカチになってタップもたてられる




むかし、バイクでデブコンって使った事あったけど
メーカー違いみたいなもの。




だいたいまっすぐ。
ちょい重いのが気になるが(笑)

前〜に突っ張るだけ突っ張ってた↓これ



土曜日ようやく固定しました(笑)
とりあえず内装のプラスチックは取り外して
カーペットはめくって
バーを一度取り外し
M6位の皿穴が片側2箇所しか空いてなかったので
12mmで1箇所プラスの3箇所(前上、後ろ側面上下)に穴開け
それを車体に仮止めしてマーキング
も一度外してステップドリルで穴開け
ドリル本体が当たって穴が空かないので
インパクト用のフレキシブルの短いのを使用
お堅いのよ(∩∀<`｡)
上はそのまま12mmまでもっていけますが
下は奥に鉄板がいるのでステップドリルを1つサンダーでカットして途中で交換して対応
↓これ



穴あけ完了
ま〜汚い( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)




ついに本日のメインイベント
M10ナッター×6発
1回で引っ張るのはハンドルが広くなりすぎて
力はいら〜んのとスペースが無いので
遊びを調整して3回で引っ張る＞⊂(´・ω・｀)
体力無くなったな……油圧欲しい……そんなに使わんしな



少々内側向いてますが鉄板薄いので締めこんだらステーに沿って行きますよっ(*・ω・)ﾉ



バーをある程度締めてからボルトにスプリングワッシャーとワッシャー通してスレッドコンパウンド塗って3本とも仮締め
上側締めてテンションかけて下2本締め付け(両側ね)



手持ちにM10の座付き高強度が無かったので
ホムセンのステンレスボルト25mmです
配線は噛ませたり引っ張らないように



鉄粉掃除機で吸って内装戻して出来上がり



近くを買い物で乗った程度ですが固定した方が少しかっちりしたかも？
後ろの座席付近から音がしてたのがとまったかも？
高速乗ってみないと分かりませんが0発進では変な音はしてないみたい

元の6mm位の穴は結合というよりズレ止めだったのか？(不明)

先週金曜日早退してセンサー取り付けと
タービンのガスケットを増し締め
配線5cm位長いのにカプラーささんね〜
なんとか刺さった……
断熱材上手く巻けないwww
またカプラー脱いて下に回って断熱材巻いて
ツイスターでクルクルクルクル〜
もう一度刺してカプラーに巻いてたらさっきクルクルした先っちょが指にブス！｡･ﾟ ꜀( ꜆＞ᯅ＜)꜆ﾟ･｡ｲﾃｲﾖｰ
なんとかまとまった


試運転したらバンド閉め忘れて( ˙³˙)ﾌﾟ-( ˙³˙)ﾌﾟ-
Orz
締め直しても一度試運転
おお〜お？
0.5しかかからん
(´・ヮ・｀)なーんでぇ～？
EVCのそばで配線ゴソゴソした時にダイヤル回してしまって設定が変ってた
Orz
設定替えたら
1.1ちょい
キーン バッシューン
d(≧▽≦*)
o2センサー元々死んでたか死にかけてたのかも
アイドリング安定、排ガス臭さがまし、燃費良さげ
ちょい様子見だな

どーも(｀・ω・´)
昨日
O2センサーが届きました
RB25DET NEO6のは
22690-AA007
らしい
RB20DEやRB25DEなんかと互換性があるみたい



ノーマルの鋳物アウトレットはセンサーが
タービン後ろの直ぐ上にあるのですが
HKSのアウトレット(GT2835Proとセットだったやつ)は
真裏にあってショップさんが断熱材で巻いてくれてた
新しいセンサーは他のエンジンと互換性がある為か
配線が少し長い……
当然断熱材は届かないので手持ちの断熱材で少し延長してグラスファイバーアルミテープ？(断熱材に付いてきたやつ)でカバー
元の断熱材をステンレスワイヤーで固定

明日昼から休み取って取り付けよう
晴れたら☀️だけど

土日、天気も良く暖かかったのでガスケット交換に着手。


タイヤチェーンつける時のちっこいスロープとブロックで離陸。



分解前に写真取り

っと

何時もながらのめり込んで写真無し
(ᐡᴗ ̫ ᴗᐡ)ﾕ ﾗﾉﾍﾟｯｺﾍﾟｺ

タワーバーのバーとタービンのインテーク側のパイピング外す。
タービンのボルト3個外してスタッドボルト1本に。
ゴン……
微妙にあたってタービンズレ無い……

アウトレットのナット5個外そうとしたら下側が外れんwww
ソケットが微妙に斜めガミになってナメかける……
ここは辞めて少し下のおにぎり🍙フランジと、触媒前でバラしてフロントパイプ分離。

そしたらタービンがゴロッと斜めに(;ﾟ∇ﾟ)

上にも戻ってガスケットはめ替え

外したガスケット









半分以上焼けて抜けてる……
裏側ちぎれてるし……
車リフトアップする時
エンジンルームからボーボーいってたからな……

でマニの増し締めしようと下見たら
3本のの芯が見えた配線が……(T＿T)
O2センサーの配線www
さっきタービンがゴロッと動いた時引っ張った🦆
とりあえずエンジン側の12個のナットを増し締め
上側は45°位、下側は15°位
工具も首振りエクステンション、長さも5本、片口スパナ、ムーンフェイスのCとS。
普通ハーフムーンなんか持ってないよね〜。

とりあえずフロントパイプとか復元、O2センサーは外してメクラ取り付け。
エンジン右横のパイピングやエンジンカバー止めるステーのM12が2本の所をステーの下側を縦に切って上から差し込み式に。

とりあえずこれでエンジンをかけられる



オイル交換前だからちょっとうるさいけど
排ガスの匂いはなし
スレッドコンパウンドの焼ける匂いくらい
( 'ω')フウゥゥゥーーーーーーッッ!!!



ちぎれたカプラーも仮補修完了




バイク乗って頃の遺品(笑)
ワイヤーロックするとはね〜。