青豆のブログ一覧

ブレーキのローターもパッドも減って来てたので交換
プロμの2Pスリット＋1Pスリット



から
ディクセル SD前後

安いからね(๑•̀؂•̀๑)ﾃﾍﾍﾟﾛ
パッドはディクセル Z→ES
湾岸走り回るわけでもなく
街乗りメインでキーキーなかれもね〜
少し ふふわ出すぐらいなら十分でしょ。
フロント、スリット半分くらいになっとるがな

リアは研磨したら使えそう



今回の予定外君


左リアのパッド抑えのヘックスゆるんでるやんwww
四苦八苦！

次の予定外君
ひだりのステアリングボールジョイントのブーツが真っ二つwww

太さ違いでつかえなかったKTSのER34用のステアリングボールジョイントのブーツを抜いてきずの補修して移殖。
いつまで持つかな

ステージアさん金曜日の午後無事帰還しました〜。
なかなか長かった。
いきなりやったからしゃ〜ないけどwww
結局元のエンジンは開けたらお金がかかるだけという事で中古のエンジンセミオーバーホール↓↓↓





ピストンリングとメタル類新品にして主要部品はそのまま使用。
まあ無理したエンジンでなければ主要部品が痛むことも無いし。
オイルポンプ、ウォーターポンプ、ヘッドガスケット、タイミングベルトは強化品。
大きなチューニングエンジンでは無いけど、450馬力位で使うには問題無いリフレッシュエンジンになりました。



インマニの水のアウトパイプがRBの持病で腐食してたので手持ちの程度の良いインマニも組み込みして貰いました。
当然静か、わーいヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ
前の方からクーラントの甘いカホリがしてたのも止まった、わーいヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ
水温もローテンプサーモのおかげ74〜80℃位で安定
、5℃以上は下がってる。
3000回転までのトルクは少し上がってるみたい。
5馬力位上がれば良いかな？。

3/15のエンジンブローからマーベリックに入院
4/13から主治医のフォルトカンパニーにてオペ
本日転院してアライメント調整に工場に移動しました
(๑´ω`ﾉﾉﾞぱちぱちぱち✧
土曜日昼からか日曜日にお迎えの予定

エンジンはほぼ中古エンジンをオーバーホールして組み直したみたいwww
タービンは何とかいけてるみたい
わーいヾ(＠⌒ー⌒＠)ノV1タービン

プラグ、東名ヘッドガスケット、東名ミングベルト、サードローテンプサーモ
がバージョンアップ

これで3000rpmで押さえて
500kwm慣らし〜でオイル交換
3500rqmでおさて500kmでオイル交換･･･
当分ならしやな
でならしがおよればまた
フォルトカンパニーに入院
Vプロリセッティング
そこから踏めるしようになる
まだまだ先やな

この記事は、DIATONE認定店記念！　カースピーカープレゼント♪について書いています。

銀ステさん
まだ手術待ちで
手持ち無沙汰〜
で
ちょっと工作
エアコンパネルの所は
移植してDINメーター入れて
エアコン吹き出し口の所
もったいない
でも
完全に塞ぐと
真夏に死な_(*´﹃｀*_)⌒)_
何か小さい吹き出し口で
吹き出し口：メーター：吹き出し口
出来ないかな？
(。-`ω´-)ﾝｰ
マーベリックに寄った時
おおおおお〜これだ〜
アベニール GT4-Zの吹き出し口
60mmちょっと( *¯ ꒳¯*)✨
で
仮止め









とりあえずはいけそう
上手くパテ盛りできるかしらん･･･