FD2エンジンルーム洗浄

FD2では初。
自身では約40年振りにエンジンルームの洗浄をしました。

使用したのはエンジンルームの油汚れを簡単に落とすフォーミングタイプの洗浄剤
「KUREフォーミングエンジンクリーナー」

泡状の洗浄剤を吹き付けたら
水で流して乾燥させるという工程で簡単です。

今回のコストは
フォーミングエンジンクリーナーのみ
amazonで521円でした。

まず、洗浄に不要なラジエターカバーやインテークマニホールドカバー、リザーバータンクカバーを外します。

準備として大まかに埃や汚れを取り除きます。

電装系をビニール袋で保護します。

◯：バッテリー（マイナスを外します）
△：ECU
△：ヒューズボックス
◯：オルタネーター
△：イグニッションコイルカバー周辺
△：オイルゲージ（水で洗浄直前に養生）

「フォーミングエンジンクリーナー」を吹付け。

全体に吹付けたら汚れの目立つ部分をハケやブラシを使って擦ります。
※5〜10分後に泡を洗い流す必要があるため、ブラシ作業は入念には出来ません。乾燥させてから磨きます。

最後に追いスプレーをして1本全部使い切りました。

ヘッドカバー上部は水をかけたくなかったので、
洗浄剤のスプレーもしませんでした。

５～10分ほどで汚れが全体に浮き上がってきたら水で洗い流します。
時間が経つと乾いて泡がなくなるので
泡があるうちに満遍なく流します。

水洗いの後は乾燥させます。

タオルのみで吸水するのは大変なので
ブロアーで水の溜まりやすいところを目がけ
吹き飛ばしてからタオルで拭き取ります。

水分を拭き取れたら
養生していたビニールを外してエンジン始動。
エンジンの熱で乾かします。

乾いたら仕上げに入りますが
エンジンの冷却が必要です。

冷ます時間を利用して
飛び散ったクリーナーを流すため、
ボディを水洗いします。

エンジンが冷えたら「ルックス」で
ハケや歯ブラシ等で塗りながら磨きます。

ラバー部分は「ラバープロテクタント」で
艶出しと保護。

全体に「シリコンスプレー」で錆止め保護。

Before After①

Before After②

Before After③

綺麗なエンジンルームになりました。

自宅駐車場での作業につき
大きめのビニール袋を引いて作業しました。

汚れるのが嫌な場合はビニールを敷くことをお勧めします。