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昨日、琵琶湖SLシリーズ第３戦が行われました。
何だか、他のサーキットのレース日と重なって、
今回は、ちょっと寂しい参加台数となりました。

坊ちゃんのクラスは６台。丁度いい感じの台数です（笑）
うまく行けば、、、って感じですが、周りは速いお子さんばかりだし、
台数は関係ないか～、、、ですね。

前回のレースから、フレームの色が変わりましたが（笑）
他にもちょこちょこ使用変更しております。
一番大きな変更は、フレームの剛性アップの為、
シートステーを追加しました。
かなり、コーナーで踏ん張ってくれると思います。
後は、リヤトレッドの拡大、タイヤのエア圧を高めにした事です。

今回のレースでは、坊ちゃんに意見を言わすようにして、
それに合わせてセッティングを変更していく作戦です。

練習走行では、今までで最高の２kgで、様子見。
ステー追加と、ワイドトレッド化で、高いエア圧でも、グリップするだろうと、
タイヤ外径のアップを狙ってのセットです。



朝は、思った程気温が上がらなかったので、グリップも低く、
坊ちゃんは、「滑るから、エア低くして～！」とおっしゃるので、
１．８に落として、回らないエンジンで最高速を補う為、まだちょっと高めのエアでタイトラに。



一応のタイムアップを果たし、過去最高の４位での予選スタート。

予選３周。
１周目のヘアピンでオーバーを出して若干失速したのですが、
次のコーナーで後続のマシンにインに入られ、抜かれてしまいます。
速さ的には優っているのですが、変則的なラインで走る前車に、
インを差し替えす事ができず、そのままチェッカー。
これが、同じチームのチームメイト（笑）
今回、同じクラスにデビューしたのですが、なかなかの試合巧者です。
レコードラインで走るだろうと思い込んでいる坊ちゃんの、
パッシングラインを見事にブロックされました。

昼休憩を挟んで、いよいよ決勝。

坊ちゃん的には、「まだ滑る～！」らしいので、
エンジンも、ちょっとずつ回るようになって来た事もあるし、
外径アップの作戦は止め、グリップ重視の１．２まで落とし、
トレッド拡大も悪さしているのか？って事で、これも戻す事に。

この２つの変更を坊ちゃんに伝え、
作戦として、必ずスタートを決めて、１台は抜く事を指示しました。
作戦でもなんでも無いんですが（笑）失敗したら、そこで終わりですから、、、。
ただ、スタートで、チームメイトに前に出られると、変則ラインに翻弄され、
そのままのポジションで終わってしまう可能性大ですから、
もはや、暗示をかけるに近い状態で、坊ちゃんに伝えます。

いざ、スタート。
上手くスタートも決まり、イン側スタートの有利性で、
１コーナーのクリップまでまっすぐに走り、チームメイトは何とか交わしました。
そして、３位のマシンが、エンジンが吹けなく、スタートに手間取り、
そのマシンもかわせたので、しばらくは３位で周回を重ねます。

ところが、５位に沈んだそのマシンは、エンジンが復調し、みるみる追い上げてきます。
あら、表彰台が～～～～！！！
と、思っていると、坊ちゃんの真後ろまできた所で、突然のスローダウン、、、。
このドライバー、前回もエンジン不調で１周でリタイヤだったんです、、、。可哀想、、、。

前も、後ろも、結構な距離があるので、大きいミスをしなければ、
このまま表彰台、ピットロードで、それまでのイケイケサインから、
そのまま走れのマルマルサインを出します。

波乱は、まだ起こりました。
なんと、トップを快走中のマシンが、突然スローダウン、、、。

結果、出走６台中、完走３台（坊ちゃんの学校の同級生は、チェーンハズレでリタイヤ）
なんともはやの結果になってしまいました、、、。



タナボタ表彰台でしたが、
これもレース、嬉しそうな坊ちゃんの顔を見ると、
そんな事はどうでもいいかな？って感じです。
いつもは、速いドライバーがいっぱいいるので、
本人も、簡単には表彰台には登れないだろうと、うすうす感じてましたから、
今回は本当に嬉しかったみたいです。

いつもは、そんな事は言わないのですが、
今回、レース中にセッティングの話し合いをした事のあるんでしょうが、
昨日は、帰宅してから、

「と～ちゃん、決勝のセッティングが一番良かったから、もう触らんとあのままにしといて！！」

って言ってました（笑）
坊ちゃんの中で、何かが変わって来たのかもしれません。

この間、元カーターの友達と話していたんですが、
彼が言うには、
「まぐれでもいいから、一回勝てたら、そこからグッと速くなる」
だそうで、
今回の２位がいいきっかけになればな～っと、
今回はチェーンが外れなくてほっとした（前日の練習で、チェーン切れたので）
ヘボメカニックの、と～ちゃんは思っています、、、。