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整備手帳

作業日：2013年7月6日

スパークプラグ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
スパークプラグ交換
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まず初めにイグニッションコイルカバーを外します。

5ｍｍのキャップボルト4本で留まってるので、全て外します。
2
スパークプラグ交換
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イグニッションコイル固定ボルトを外します。

10ｍｍの六角ボルトで、イグニッションコイル一つにつき1本で留まってます。
スパナ使うよりは、角度的にボックスレンチの方が作業するにラクかと思います。
3
スパークプラグ交換
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イグニッションコイルに接続されてるカプラを外します。

ツメを押して引き抜くタイプですが、思ってたより簡単に抜けましたｗ
スペース的に、バルクヘッド側から順に引き抜いていった方がラクです。
4
スパークプラグ交換
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イグニッションコイルを引き抜きます。

他のところも同様に外していきましょう。
5
スパークプラグ交換
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そうしたらいよいよプラグ交換です。

プラグレンチを突っ込んで使用中の4本のプラグを引き抜きます。
6
スパークプラグ交換
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新しいプラグをプラグレンチへセット。

先っちょ部分にはあまり素手で触れない方が良いかもです。
プラグレンチのサイズは16ｍｍ。

4ヶ所に新しいプラグをセットしていきましょう。
7
スパークプラグ交換
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トルクレンチは持ち合わせていないので、ゆるめた時と同じくらいの感覚で締めておきました。

ゴミが進入しないうちにさっさとイグニッションコイルを戻します。
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スパークプラグ交換
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あとは外した逆の手順で作業を進めれば終わりです。

イグニッションコイルカバー外したついでに掃除もしておきました♪
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