よたよた111Sのブログ一覧

エリーゼ　特にS1は軽量化のために耐久性に難のある点が多いようです。

定番の故障（なんか変なｷｶﾞｽﾙ。。安定の？・・・あるあるネタ？）については、対策等が広く知られており、対策部品等もアフターマーケットで販売されています。

主なトラブルはこのあたりを参照『LOTUS 111 wiki』

さて数あるトラブルのうち今回は・・・「クラッチスレーブシリンダーマウンティングブラケットのクラック」

上から覗き込んだところ、マウントに錆が、よく見てみるとクラックのようです。


雨天に走行したので、クラックに水分が入り込み、錆が出たため早期に発見できたようです。

携帯電話を中に入れて撮影


見事にクラックが入っています。要修理ですね。

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修理の選択肢

ａ）純正新品を購入し交換する。
　○安上りだが耐久性に難あり
ｂ）現在の部品を溶接により補修および補強する
　○溶接スキルがないため外部委託 、ややコストがかかる、補修の強度と仕上がりに不安
ｃ）強化品として市販されているブラケットを購入し交換
　○最もコストがかかる、作業は部品が到着後でよい、強度等はある程度信頼できる

溶接機を買って自分で溶接・・・・も考えたのですが検討した結果この案は却下
　家庭用として売られているアーク溶接には技術がいりますし、比較的簡単なTIG溶接には、アルゴンガス等の機材が必要。頻繁に行うのでなければ、近所の溶接ができる工場に依頼したほうがよさそうです。

検討の結果c案に決定　強化ステーを発注、納品待ちであります。