よたよた111Sのブログ一覧

先週末、オイル交換と思い立ちジャッキアップが終了したところで、寒気と倦怠感が・・案の定風邪でした。（職場でもらったようだ）

オイル交換を途中で放り出し、車をウマをかけたまま1週間放置してしまいました。

今日はかなり体調がよくなったので、気合を入れてメンテです。

○ブレーキランプスイッチ交換
　接着剤で底部のふたを固定、5分で終了。今度は大丈夫なはず(エリパから予備品が2個届きました）


○オイル漏れ(TT)
　
　先日の大雨の時、後方から流れてくる水に、わずかにオイルが浮いていたのが気になっていました。
　オイルフィルタ付近からのようです。場所を特定するため、一度周囲をクリーニングしてからアイドリング開始。

　5分ほどアイドリングしオイルが温まったところ、オイルクーラーのフィッティングにわずかにオイルが滲んできました。これが原因のようです。
　エンジンを止め、漏れたフィッティングを増し締め（アルミなので力加減がﾑﾂｶｼｲ）一度ばらして組み直すのが最善ですが、漏れた位置から増し締めで止まると判断しました。
　確認のため10分ほどアイドリングしたところ、漏れてこないようなのでこれで良しとします。

○ブレーキフルード交換
　エンジンオイルが温まりすぎているので、先にフルード交換を実施、ついでにパッド残量、ブーツの亀裂等を点検、異常なし。
　今使っているのはカーボン系のパッド（ZBP HS2）で、初期制動が強すぎず、踏み込めば制動力が出るタイプ。街乗りでも使いやすく気にってます。それにしても減らない・・・まだ7割ぐらい。
　パッドの粉末でホイールはすぐ真っ黒になりますが、鉄粉は少ないため軽く水拭きすればすぐキレイになる点も気に入っています。（次はフロントにHS3かなぁ）

○クラッチフルード交換
　例によって真っ黒。きれいなフルードが出てくるまでひたすら踏み踏み。


○エンジンオイル交換
　今からの時期に15w-50ではさすがに硬すぎるため（マニュアルでは20℃以上推奨）10w-40に換えました（-20℃までいける）
　銘柄はTAKUMIにしてみました。

その後50㎞ほど試走、オイル漏れは止まったようです。┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

整備の基本は目視点検と清掃から、ということを再確認した一日でした。