View★NCP131のブログ一覧

とりあえずRSばかりではなく、1.3G・FのMTも健在で安心しました(^-^;;)
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国内仕様にターボのMTが無くて(´・ω・｀)ショボーン っていうか、ハイブリの形式が「ZYX10」なのに対し、ガソリン(ターボ)の4駆の形式が何故に「NGX15」ではなく「NGX50」なのかが分かりません(笑)
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トヨペット店扱いのクルマで一番好きなのはハイエースかも知れないです。 願わくば、スーパーGLにもMTがあれば良いのですが。
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クルマ自体に魅かれるものはないですが、1KR-VETに6MTを組み合わせてヴィッツに積んでほしいと思ったのは私だけでしょうか。 それにしても、ルーミーやジャスティの名前がこれで復活するとはちょっと違和感がありますね。 ※URLはタンクで代表しています。
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フロントがヴィッツ(ノーマルグレード)の親玉のようなデザインになりましたね(^-^;;) まぁ、嫌いなデザインではないですが。 相変わらず国内向け仕様にMTが無いのは納得いきませんが(-_-;;)
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先日ランクル200のことを書いたあと、調べていったらネパール仕様にこんなのがありました。 黒グリル、しょぼい鉄チンホイール、シンプルな内装、MT、観音開きリヤゲートと、むしろ個人的に魅かれる要素がいっぱいです。 この仕様を日本でも販売してほしいのですが(^-^;;) ※リンク先はPDFです。
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いい車だとは思いますがさすがに1100諭吉は高すぎます(-_-;;) ベースのランクル200の最上位グレードと比べても約400萬増しだし…(-_-;;;) この値段出すのであればむしろ中東向けランクル200の4.5リッターディーゼル+5MTを逆輸入したいです(^-^;)
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今日は上の娘が修学旅行に行ったため、下の娘を連れてこどもの国へ行ってきました。 そこには、かつて園内でアトラクションとして使用されていた「ダットサン・ベビー」なる車が展示されていました。 アトラクションと言っても、199ccのエンジンとトルコンATを搭載する本格的なもので、当時は小学校5年生以上 ...
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登場前から色々言われてますが、やっぱりあのデザインが好きにはなれません(-_-;;;) フロントはヴェルファイアのノーマルグレード＋TRDエアロで大分マシになりますが、あのうにょうにょした＋スライドドアレールが食い込んだテールはやっぱり解消されないですね…。 助手席のスーパーロングスライドをは ...
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マークXのMTいいなぁ、と思ったけどさすがに540萬は高いですね…。
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