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実に久しぶりの更新になりました(汗)
燃費とかは更新していましたが(^-^;)

先日、千葉の実家に帰った折、初代CR-Xを見ました。
一緒にしばらく走っていたので後姿の写真しかありませんが、無限のエアロを組んでいて、しかもロールバーも入っています。

ナンバーこそ新しかったですが、綺麗に乗られています。(^-^)

そういえば無限CR-Xって、タミヤのプラモにもありましたね(^-^;)

仙台に行く前のネタになりますが…。

数日前職場近くでVWタイプIIIバリアントを見ました。

この頃のVWのデザインはどれも好きですね(^-^)
このスタイルでリヤエンジンというのに萌えます(^-^;)

ちなみにこの車の正式車名は「フォルクスワーゲン1500(後に1600)」と言うそうですが、現在ではタイプIIIと呼ばれるのが一般的です。

今日は富津公園ジャンボプールに行きましたが、その帰り、駐車場の斜め向かいにMS90系(5代目)クラウン４ドアHTが止まっていました。

テール形状から前期型で、5ナンバー最上級のスーパーサルーンです。
写真では見にくいですが、リヤウインドウに「TTC-C」のステッカーが貼ってあったので、50年or51年排ガス規制対策後のものと思われます。
スポークホイール＆ホワイトリボンタイヤが良く似合っています(^-^)

余談ですが、この代のクラウンはハードトップがS90系、セダン・バン・ワゴンはS80系と呼ばれますが、中期以降は両者ひっくるめてS100系と呼ばれます(^-^;)


ちなみに、炎天下でプールに逝ったため、日焼けで肩が痛いです(^-^;;;)

浦安からの帰り道、前の前を走っていたステージアがETCレーンで停止。
「カードはちゃんと入れようね…」と思った瞬間前を見ると懐かしのC32ローレルが(◎o◎)

グレードは良く見えませんでしたが、ナンバーは当時のままの「横浜５４」で、ETCも付けられているので、エコカー減税にもめげずに大切に乗られているのだなぁ、と感じました(^-^)

そういえば、C32ローレルはRB20とVG20のどちらも載っていましたね。

ウチの職場近くでは初代サーフが２台生息しています。

そのうちの1台の撮影に先日成功しました(^-^)

初代サーフはNox規制等で抹殺されたのが多かったですが、この２台は共に当時珍しかった５ナンバー登録のガソリン車で、これが幸いして生き残ったのだと思います。

サーフはやっぱりこの代が一番かっこいいですね(^-^)

最後はプラドと被り気味になって国内からはいつの間にか消えてしまいましたね…。
でも最終型もプラドより好きですが(^-^;)
(120系プラドオーナーの方すみませんm(_ _)m)