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画像は数日前のYahooニュースの下に出た広告リンクなのですが、何だかセリカがいまだに新車で買えそうな感じです(笑)

さすがに怪しくてクリックしませんでした(^-^;

先日見かけた初代セリカです。

残念ながらフロントを確認できなかったのですが、エンブレムのデザインから74年1月～75年10月のモデルと推定します。

こういうクルマは現代ではなかなか出ないでしょうね。
いつまでも大切にしていただきたいです(^o^)

かなり久々の更新となりました(汗)

先日（といっても1カ月以上前ですが)、所用で神保町に行った折、乗り物専門の古本屋を見つけました。

色々と欲しいものがありましたが、その中でA40系(2代目)セリカのカタログを見つけて購入しました。
'77年にデビューした最初期のもので、2T-GEUが110ps版(レビトレでいうTE51/61に相当)で、18R-Gに至ってはまだキャブ仕様の18R-GUでした。
（翌年の改良で2T-GEUは115ps版になり、18R-GもEFI仕様の18R-GEUに改められます)

LBのBピラー内側には送風口があったり、トランク右側のエンブレムが「TOYOTA CELICA」ではなく「TOYOTA+(セリカのシンボルマーク)」であること、純正アルミを装着するとなぜかリヤブレーキがドラムになってしまうことなど、新たな発見もありました(^-^;)

それにしても最下位の「ET」グレードは全く見た記憶がありません(^-^;;;;)

しばらくこっちに書いていなかった(汗)
と言うわけで…

先週日曜に千葉の実家に行きましたが、その際、今年９月で休止になるスカイウォークに行きました。

大黒PAから歩いて向かいましたが、その際自分のシエンタの後ろにこのスープラが止まっていました。

何の変哲もない70スープラに見えますが、実は左ハンドルです(*o*)

他にも同じクルマやバイクの集団がちらほらいて、これらを見てるだけでも大黒に来たなぁ、といった感じでした(^-^;)

今仙台にある嫁さんの実家に来ています。
雪が凄いです。

で、話は変わりますが、昨日コンビニでCAR and DRIVER誌を見たら、２代目～６代目までのセリカ（２～３代目はXX、４～６代目はGT-FOUR）が載っていたので思わず買ってしまいました(^_^;)
おまけに復刻版カタログも77年のセリカ（初代最終）でした。

初代セリカのスタイルはやっぱりいいですねo(^-^)o
あと、GT系以外は内装が色々選べるのもいいと思います。このあたりは現代のクルマも見習って欲しいですね。

それと、初代最終モデルの形式が「TA/RA35」になることも初めて知りました。
この頃のカローラと同様にフルチェン無しで形式が飛んでいますね(^-^;)