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シエンタも発売されましたね。

初代ほどの可愛さはないですが、先代よりはずっと好みです。
（先代のオーナーの皆様、ごめんなさいm(__)m)
あと、ライトやテールのデザインは下位グレードのほうが好みですね。

装備面では天井サーキュレーターや運転席背面のスマホポケット＆USBソケットが良さげだと思いました。

あと、形式が「MXPC10G／MXPL10G」ということはやはりヴィッツ→ヤリス一族だというのはわかりますね(^-^;;)

あ、１ヶ月近くブログ更新してなかった(汗)

そんなわけで先日ディーラーからこんなDMが届きました。
見た目は大きく変わりませんでしたが、5人乗り仕様と2トーンカラーが追加になったのですね。

でもやっぱり個人的にはインドネシア等で売られているMT車が欲しいですね。
それと、嫁さんは6人乗り仕様(二列目中央がカップホルダーになっている)が良いと言ってました。(四駆のみの設定のようですが。)

トレッサに行ったついでにシエンタを見てきました。

試乗まではしてませんが、とりあえず見た印象を。

2列目の床に先代にあったシートレールがなく、フラットなのはいいですね。
あと、先代で2列目の背もたれの脇になってしまっていたスピーカーが3列目の脇にきたのもいいところです。
（ただ、取り外しは相変わらず難儀しそうですが(^-^;;)
3列目のシートを引き出した際に中央に隙間がなくなったのはいいですが、その反面両方出した状態でリヤゲートから乗り込めなくなりましたね(^-^;)
メーターも思ったより見やすいです。





外観については触れないでおきます(笑)

正直、旧型の方のデザインが良かったです(-_-;;)
特に、ライトからバンパーにつながる黒のラインが余計な感じですね。
あ、ディーラーオプションのボンネットセンターのストライプはいいですが(^-^;;)

あと、ハイブリッドの形式が「NHP170G」ということは、アクア(NHP10)って実は初代ヴィッツのハイブリッドだったのですか？（笑）

ヴィッツに乗り換えて以来初のシエンタネタです。

もうすぐモデルチェンジのはずですが、まだまだプッシュしてますね(^o^)

写真左のうちわ、よく見ると標準グレードとダイスの両方がシルエットになっていますね(^-^)