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自分は８０系にしました。

１２０系と迷いましたが(^-^;;)

最近GREEにかまけてこっちを更新していなかった(汗)

トヨタのオフィシャルにこんなサイトがあったのですね。

歴代のクラウンのカタログが見れたりします。
現行や先代もいいのですが、やっぱり130系以前のがいいですね～(^-^)

でもクジラのカタログがスーパーサルーンとスーパーデラックスしか紹介されていないバージョンなのがちょっと残念。

そういえば、昨日近所の整備工場にクジラ前期のスーパーサルーンが売りにだされていたけど、今日夜になると姿を消していたorz

新型マジェスタ出たのですね。

あくまでぱっと見ですが、何かデザインが微妙な感じですね(-_-;)
あと、先代からそうなんだけどクラウンの名をつけていながら王冠マークがないのは納得いきません(-_-;;;)
普通のクラウンの方が正直好きです。
というわけで同じ値段出すなら大人しくクラウンハイブリッドにします(笑)


そういえば王冠マークで思い出したけど、クラウンセダン＆クラウンコンフォートのサイドピラーのエンブレムがゼロクラウンと共通になっていたんですね(^-^;)

これも今更な話題ですが…

コンフォート（＆クラコン＆クラセダ）が地味にかつ大幅に(?)マイチェンしていて、1TR系エンジンに統一されていたんですね。
でも何気にクラコンのコラムマニュアル(コラムオートマも）が消滅していてちょっとショックだったり(^-^;;)

そういえばこの系列(XS1#系)はY系のほか、G系、S系といった旧世代エンジンの最後の砦でもありましたね(^-^;;)




……1TR-FEにスーチャーを積む気はないのでしょうか(謎爆)

先々週のカースマを見ていたら相模原版でコンフォートGT-Zがでていました。
そのGT-Zは売れてしまったのか、今回の号には出ていませんでしたが、多摩･町田版に別のGT-Zがでていました。

この車が新車で出た時、見た瞬間に欲しい！と思って、近くのジェームス(今は無い)に2度も試乗しに行きました。
街中での試乗だったので、全開走行というわけには行きませんでしたが、トルクが強力だった印象があります。
デザインもちょっとレトロな感じが◎です。（元々コンフォートは結構好きですが(^^;))
当時もし結婚していなかったらor金があったら速攻でカロゴンを売ってゲットしたかも･･･。

※2008/09/01追記
オフィシャルページにリンクを変更しました。