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オートサロンネタの間に割って入りますが…

今日の読○新聞に日産ディーゼルの社名変更の記事が載っていました。
新しい社名は「ＵＤトラックス」と言うそうで、ある意味ブランド名をそのまま社名にした感じで、すぐ馴染めそうです(^-^;)

っていうか、日産との縁はすでに切れていたのね(^-^;;;;)

なかなか更新出来なくてすみませんm(_ _)m

先日フーガの情報を仕入れるため日産のホームページを見たら、セドリック営業車が９月にマイチェンしていたことを知りました。

ドアミラーに統一されたり、インパネがハイヤーインパネに統一されるなど現場の運転手さん的には「？」と思える変更もありますが、グリルのマークとコラムオートマが健在なのにほっとしています(^-^;)

Y31と言えば、今売りの高速有鉛でも、初期型オリジナルからロイヤルリムジン、道路公団車や面パトレプリカなど、色々なバリエーションが取り上げられていますね(^-^)

…考えてみると22年強も基本スタイルを変えずに作られているのですね(」゜□゜)」

「最高の日産を、あなたに」と言ってますが、プレジデントやシーマやGT-Rの立場って一体…(^-^;;;;;)

車の方はインパネは割と好きですが、外観はぶっちゃけ先代の方が好きです(-_-;)

先日土日は千葉の実家に帰っていましたが、その折に立ち寄った本屋で初代ソアラの本を見つけて思わず衝動買いしてしまいました。

中身は過去のモーターマガジンの再録が中心ですが、初期型の広報資料やカタログのダイジェストも載っています。
ちなみにMC後のカタログは持っていますが、前期と後期でメーターのデザインが違っているのを初めて知りました(爆)

あと、自分が小さい頃、初期の1年しか存在していなかった最下位のVIグレードを見たことを思い出しました。
今このグレードは日本に何台残っているのでしょうか(^-^;)

何だか先代以上に微妙なスタイリングですね…(-_-;)

内装は良さげですが、イマイチそそられません。

個人的にはこれを買うならクラウンの下位グレードかブレイドマスターにします。

…スーチャーにMTがあるなら考えますが(爆)