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今日の新聞広告より。

13年乗った人に買い換えを促す補助金の話が載っていますが、ぶっちゃけ今のフォルティスやD:5よりこの時のE3#系ギャランやデリカスターワゴンの方が好きです(^-^;)

その他、エメロードも今や珍車の仲間入りですね(^-^;;)
パジェロミニはあまり変わっていないですね(笑)

正直、プ○ウスより惹かれます。

大きさもちょうどいいし、使い勝手も良さそうだし。
あと、ラジオのアンテナが運転席側に付いてるというのも○です。

これで、ワゴンにもMTがあったら言うことなしですね(^-^;)

今日トレッサに行ったら、ネッツに新型WISHのパンフレットがさっそく置いてありました。

現行のトヨタストリーム(笑)なスタイルからは脱しそうですが、テールのデザインが現行オデッセイとウィングロードを足しで2で割ったっぽいような(^-^;)

エンジンが全車バルブマチックなのはよさげですが。
…1.8Lであればセッテより燃費いいし(笑)

ただうちは小さい子供がいるのでスライドドア必須です。
よって次期アイシスに期待します(^-^;;)

なお、パンフレットに記されているパスワードはディーラーによって違うようです。
（トレッサ内のネッツ横浜とネッツ神奈川で違っていました）

あと、娘はでこぼこモータースと中庭のクラウンの展示で楽しんでいました。
（クラウンのカップホルダーの仕切りの外し方を覚えました(^-^;;))

上の娘がインフルエンザにかかってしまいました。
幸い、予防接種のおかげか重症にはならず、快方に向かっています。

で、今更ですがレクサスRXが出ましたね。
形式もハリアーの続番ではなく、車両代も大ジャンプですが、あまり旧型ハリアーとの違いを感じません(-_-;)(あくまでもパッと見の印象です）

むしろホンダの原チャリ、モンキーが排ガス規制を通して復活したことに興味を持ちました。こちらも車両代大ジャンプ＆超キープコンセプトですが、自分を惹きつける何かがある感じです。

バイクへの興味は今それほどありませんが(現に二輪免許は持っていない)、モンキー＆ダックスホンダは小さい頃から好きだったりします(^-^;)
個人的にはダックスの再々販に期待したいです(^-^;;)

というわけでついにシエンタの後継がでますた。

例によってパッと見の印象ですが、リヤドアがスライドでないのと、3列目シートが分割式でないのがかなりマイナスです(-_-;;)
ただ、シーケンシャルシフトが付くのは良いですが。

あと、形式がパッソ(QNC1#)→bB(QNC2#)の連番でない(S502E)のはダイハツからの完全なOEMの証なのでしょうか。

というわけで、個人的にはライト／タウンエースワゴンの復活を希望します。
もちろん、ダイハツではデルタワゴンとして販売ということで(笑)

まぁ、いずれにせよ気になる存在ではあるので、ト○ッサかノー○ポートに行って改めて見てみましょう(^-^;)

※参照URLはセッテの方で代表しています。