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インパネのデザインと3列目も3人掛けできるところはいいのですが、外観は正直モビリオ時代(特にMC前)の方が好きですね。
あと、価格が結構高めですね…。最上級だとノア/ヴォクシーのS/Z系に手が届きそうだし。

それと、名前がフリーダ(フォード版ボンゴフレンディ)と紛らわしいです(笑)


これを見て次期シエンタをどのように繰り出すのでしょうか？トヨタさん。

遂に出ましたね。

とりあえずぱっと見の印象をば…。

デザインは前にも書いた通りヴェルファイアの方が個人的に好みです。

あと、7人乗り車の２列目のヘッドレストだけ欲しいです(笑)

不満点は3列目が床下に格納できないことと、2.4リッター車が相変わらず4気筒なことですね…。
GR系エンジンには2.5リッターがあるので出来なくはないと思うのですが。


まぁ、何を書いても買えませんが…o...rz

かっとなってまたニコイチ車を作ってしまった。今も反省していない(-_-;;;;)


と、それはさておき、先日トレッサに行った折にこんなパンフをもらってきました。
登場までもうすぐです。

パンフを見た限りでは内装がすごくよさげな感じです。
フロントのデザインはヴェルファイアの方が正直好きです。
ネッツマークは変えたいところですが(笑)

で、アルファードのパンフに書いてあったHPでは時計とRSSリーダーがもらえますが、インストールするとアンケート画面が出てきますので注意してください(^-^;;)
（インストールしてアンケートに回答した後、別アカウントで立ち上げてもアンケート画面が出てきます）

以前の日記で、チラシ上のライトエースのエンジンが間違っている、と書きましたが、この間ネッツでカタログと一緒に価格表を手に取ったら、価格表までエンジンが間違っていました(笑)
もちろん、その場で間違いを指摘しました(^-^;;;)

というわけで、初代カローラ以来のK型エンジンはこれで消滅、ということになりますね…(;_;)/~~

（今更ですが）新型クラウン出ましたネ。

スタイルはゼロクラウンから大幅に変わらなかったですね。
まぁ、個人的にはレクサスよりこっちのほうが好きですが(^-^;)
もちろん、個人的に買うならハイブリッドですね。

というわけで新クラウンのハイブリッドが大いに話題になってるようですが、たまにはセダンのマイルドハイブリッドのことも思い出してあげてください(^-^;;;)
…っていうか、クラウンセダンって何気に1G系エンジン最後の砦だったりするし(^-^;;;)