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あけましておめでとうございます。
平成最後も放置しない程度にやっていきますので何卒よろしくお願いします。

さて、今日トレッサに行ったらGRガレージにAW11とZZW30が展示されていました。
そのAWの画像とともに。

そして、晩ご飯は今年もカレーでした(^-^;;)

初めからこの顔を出してほしかったですね。
正直言うと、現行クラウンよりこっちの方が好きです(^-^;;)

これでノーマルの3.5リッターがあればなお良いです。

正式発売されましたね。

2代目に戻ったようなスクエアなフォルムや変わることの無いラダーフレーム構造、全グレードへのMTの用意など、魅力的な要素がいっぱいですね。

また、オプションカタログを見るとJA11系と同様のストライプやSJ30系を思わせるスペアタイヤカバーなど、好感の持てるパーツが豊富で、久しぶりに欲しいと思わせる軽自動車ですね(^o^)

今日は所用で県庁近くに行ったのち、散歩しつつ日産グローバル本社に行きました。
展示されていた初代サニーを見ていたらスタッフさんから「試乗してみませんか？」と声をかけられたので迷わず向かいました。
たまたまGT-Rも空いているとのことで迷わず選択。

みなとみらい周辺の一般道を回っただけなので限界を試すわけにはいきませんでしたが、普段と違うトルク感は味わうことができました。
でもやはり街中ではなくクローズドコースで乗りたいものですね(^-^;

復活したのは正直喜ばしいのですが、できることなら海外仕様(タイ生産なのでこの言い方は正しくないかもしれませんが)にある6速MTを用意してほしかったですね。

あと、形式がなぜ「GDN125」ではないのかと一瞬考えましたが、シャーシ符号「N」は現在４ランナー（かつてのサーフ）やタコマが受け継いでおり、先代（海外専売）からはあらたなシャーシ符号が割り当てられているようです。

(ちなみに先代の場合ですが、５L型エンジン搭載車は「LAN1#」、TR系エンジン搭載車は「TGN1#」と称するようです。)

URLは敢えてオーストラリア仕様です。