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今日は嫁さんが給油しに行ってくれました。

339.2km/32.50L=10.501km/L

燃費計の数値は10.6km/L

トータル走行距離は25896kmになりました。

価格はリッター132円です。土日２円引きサービスは一旦終了のようです(泣)
よって平日の今日給油しました。

というわけでポルテの助手席に座っていくつか気づいたことをアップします。
（あくまでもシエンタとの相対比較ですが…。）

○助手席側の大きなスライドドア
この車最大の特徴ですね。ドアボタンがインパネ中央と後部座席側にもあるのでどこからでも乗り降りしやすいです(^-^)
っていうか、助手席に座ると閉めるときにドアノブが操作しづらいので、中央のボタンを押したほうが早いです。

○助手席が簡単にスライドできる
背面にスライドレバーがあるので後ろからの乗り降りも問題ないです。
これに気づくのがちょっと遅かったです(汗)

○室内がかなり広い
3列目がなく、荷台も最小限なので室内はかなり広いです。

○ステアリングが皮巻き
正直これはうらやましいところです。

×シフトパターンが使いづらい
コラムシフトなのは慣れれば問題ないですが、CVTではなくて4ATのせいか、ODボタンが使いづらいです。
せめてシエンタ４駆(これも4AT)のようにODボタンを持たせずに「P-R-N-D-3-2-L」のパターンにしてほしかったです。

×電波時計ではない＆燃費計がない
メーターはシエンタと同じように見えますが、この2点がなぜかありません。
あと、燃料計もシエンタとは違って横向きです。

△形式名が謎
ヴィッツ系なのになぜ「NCP…」ではないのでしょうか。
ラウムのように先代が存在するなら分かりますが(^-^;;)

画像はポルテに付いてきた車検証入れです。この車検証入れ結構可愛いと思いません？

今日は実家にポルテが納車されました。たまたま実家に帰っていたので助手席に乗せて貰ったりして色々と見て見ました。

詳しくはまた後日書きます。

そういえばここのところ新車ラッシュですね～。
というわけでいくつか簡単な感想をば。

☆プレミオ＆アリオン
「アリミオ」なデザインだったら良かったと思いました(笑)
でも５ナンバーを堅持したのは拍手です。


☆インプレッサ
正直STIバージョン待ちです(^-^;)
MTが大部分に残っているのはいいですが。
スタイルも皆が言うほど悪くないと思いますし。


☆マイクラC+C
MTがマジで欲しい！と思ったけど正直高すぎ(^-^;)
でも通常のマーチにこのエンジンとミッション載せたらそれはそれで面白いかも。


☆デミオ(これはまだ出ていないが)
なんかヴィッツのパチもんみたいになっちゃいましたね(-_-;)
でもミラーサイクルエンジン車は一度運転してみたいです。


☆デュアリス
本当に変形するなら欲しいです(笑)

自動車税の払い込みをすっかり忘れてて昨日ようやく払いました(^-^;)

というわけで今日は給油しました。

275.3km/30.01L=9.174km/L

燃費計の数値は9.3km/L

トータル走行距離は25557kmになりました。

価格はリッター130円でした。

30リッター丁度にしようとしたら0.01リッターオーバーしてしまいました(^-^;)