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今仙台から横浜に帰還中です。
各停の新幹線ですが、懐かしの国鉄カラーの200系です。

それでは皆様良いお年を(^-^)

※1/2　写真を追加しました。

今仙台にある嫁さんの実家に来ています。
雪が凄いです。

で、話は変わりますが、昨日コンビニでCAR and DRIVER誌を見たら、２代目～６代目までのセリカ（２～３代目はXX、４～６代目はGT-FOUR）が載っていたので思わず買ってしまいました(^_^;)
おまけに復刻版カタログも77年のセリカ（初代最終）でした。

初代セリカのスタイルはやっぱりいいですねo(^-^)o
あと、GT系以外は内装が色々選べるのもいいと思います。このあたりは現代のクルマも見習って欲しいですね。

それと、初代最終モデルの形式が「TA/RA35」になることも初めて知りました。
この頃のカローラと同様にフルチェン無しで形式が飛んでいますね(^-^;)

というわけでついにシエンタの後継がでますた。

例によってパッと見の印象ですが、リヤドアがスライドでないのと、3列目シートが分割式でないのがかなりマイナスです(-_-;;)
ただ、シーケンシャルシフトが付くのは良いですが。

あと、形式がパッソ(QNC1#)→bB(QNC2#)の連番でない(S502E)のはダイハツからの完全なOEMの証なのでしょうか。

というわけで、個人的にはライト／タウンエースワゴンの復活を希望します。
もちろん、ダイハツではデルタワゴンとして販売ということで(笑)

まぁ、いずれにせよ気になる存在ではあるので、ト○ッサかノー○ポートに行って改めて見てみましょう(^-^;)

※参照URLはセッテの方で代表しています。

またしてもタイトルの通りです(^-^;;)

いつものスタンドで泡ジェットコーティング＋光沢ポリマー＋下回り洗車＋車内掃除機掛けをしてくれました。

相変わらず下の子は洗車機が怖いようです(^-^;)

今日は携帯を機種変更してきました。

前のW44Sも約2年使ってくたびれてきたので、今回W62CAに変更です。

まだあまり使っていませんが、今のところはデータフォルダ閲覧時の動作が重い以外はおおむね満足しています。