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23日の夕方に帰ってきました。
帰りもポケモンのＭＡＸでした(^-^)
(まったく同じ編成かまでは確認しませんでしたが(^-^;;;))

で、今回は仙台でのネタ（その１）です。

仙台滞在中に義母の友人が枝豆などを分けてくれるというので、その人の畑に行くと土に埋もれかけてる軽トラを発見しました。
そして嫁さんが声をかけるのでさらに奥へ行ってみると、フローリアンの初期型が藪の中に埋まっていました。
写真では見にくいですが、初期型の特徴の一体型ライトがしっかりと残っています。
（これ以上入っていくのは困難でした）
軽トラの方もフロント周りが見えて、ホンダのTN360とわかりました。

話をフローリアンに戻します。
帰ってから日本車検索大図鑑で調べると、一度マイナーチェンジを受けた'69/3～'70/10のモデルであることがわかりました。
フローリアンといえば、15年間も基本スタイルを変えずに作られていましたが、最終の角型４灯のイメージが強く、この初期型を見たのはたぶん初めてです。

持ち主に訊くと、「昔乗ったてたのだね。」とあっさり言われてしまいました(^-^;;;)

※参照URLの車は、'67年の最初期型なので、グリルのデザインなどが異なります。

実は昨日から仙台に来ています。
今回はシエンタではなく新幹線でしたが、乗ったのはMAXのポケモン編成でした(^-^)

昨日の横浜トヨペットのチラシより…。

イプサムもついに生産終了なのですね。

欧州仕様(アベンシスヴァーソ)のMT車が密かに欲しかったりします(^-^;)

新型プラド出ましたね。
スタイル的には旧型よりすっきりした感じがします。
ただ、この車格に2.7リッターはちょっときつそうな…(^-^;;)
それと、形式が「GRJ/TRJ150」と200系に対して逆戻りしているのが気になります(笑)

むしろ、下のニュースに出ているオーリスハイブリッドの方が気になったりします。
ぶっちゃけプリウスよりオーリスの方が好きなので(^-^;)

日本で市販される場合は、オーリスとブレイド両方に設定されるのでしょうか(^-^;;;)

今日はポケモンハートゴールド＆ソウルシルバーを買いました。
ヤマダで予約したのですが、予約引き取りも結構長い列になっていました(^-^;)

ちなみに嫁さんがソウルシルバー＆ワニノコ、自分がハートゴールド＆チコリータ担当です(^-^)